Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Reisemobile auf US 4x4 Basis Robert's Chevy Sportsvan G30 4x4 Pathfinder

Huch - ich hab hier ewig nimmer reingeschaut in dieses Forum. Zwischenzeitlich ist doch einiges passiert, ich gelobe Besserung und werde versuchen ein wenig nachzuholen.

Vor einiger Zeit habe ich einen neuen Lenkungsdämpfer verbaut von Profender und neue Stoßdämpfer - Rancho RS9000XL (das sind verstellbare Dinger). Weil ich grad die Blattfedern an der Vorderachse sehe, da hab ich noch eine Lage dazu legen lassen.








Neuen kompletten Unterbodenschutz gab es auch. Hab ich nicht selbst gemacht sondern machen lassen (schon im August 2022) mit Dinitrol 4941 Wachs. Vorgearbeitet wurde mit K-Line Rost Stop Primer um die Falze zu versiegeln.

Den Thread habe ich damals mit "G30 Pathfinder" eröffnet. Zwischenzeitlich hat sich herausgestellt, dass das Fahrzeug bei der Werksauslieferung ein G20 2WD war, unter den dann die Firma Pathfinder die damals für den G30 verfügbar Hinterachse (GM14 9,5" 8-lug) und eine Dana 44 mit Naben mit 8 Radbolzen vorne reingetan hat. Somit ist das Teil irgendwie ein Hybrid zwischen G20 und G30, die Daten in den Papieren weisen ihn jedoch von der Typenbezeichnung her und gewichtsmäßig als G20 2WD aus, was bezüglich Leergewicht und Gesamtgewicht nicht von Vorteil ist.

Das Leergewicht nach erfolgtem Innenausbau (mehr dazu in den nächsten Tagen) ist, inkl. Reserverad mit ca. 45kg und mit mir mit 115kg Lebendgewicht , ist nämlich 3160kg. Das eingetragene Gesamtgewicht in den Papieren ist 3107kg.

Eine der aktuelleren Investitionen waren neue Reifen. Die Cooper Discoverer STT MTs waren schon sowas von ausgehärtet, dass man jeden einzelnen Stollen gespürt bzw. gehört hat. Nach einiger Recherche habe ich mich dann für einen AT und konkret für den Radar Renegade A/T-5 entschieden. Hat Schneeflockensymbol und einen Tragfähigkeitsindex von 123, Geschwindigkeitsindex R. Erfahrungen hab ich noch so gut wie keine, außer dass er sehr leise ist. Profiltiefe übe den Querschnitt zwischen 8mm bis 12mm.

Eine Frage an die Ami-Spezis: ich habe durch Zufall ein originales "Owners Manual" von den Chevy Vans erstanden.
Was mich sehr erstaunt hat, ist die angegebene Menge an Kühlflüssigkeit, nämlich 23 Liter!! Kann das sein? Verstehe ich da was falsch?
Ich habe noch keinen Wechsel der Kühlflüssigkeit gemacht, deshalb kann ich es aus eigener Erfahrung nicht verifizieren.

Bei Erstbefüllung ist das durchaus üblich bei so großen Motoren, bei den 6.0 Powerstroke ist auch so viel drin. Beim Wechsel kriegst du nicht alles raus.
Wenn du das Kühlmittel erneuerst, spüle gründlich entgegen der Flußrichtung, Wärmetauscher nicht vergessen.

Ja, mein 5.9er nimmt auch um die Menge rum.

Nett dass du wieder was schreibst, ist so ruhig hier.

Hoffe das Problem mit dem GG lässt sich lösen, ist ja echt unpraktisch derzeit.

Gruss Ozy

Meine Lösung ist: es ist mir egal. Mit dem Versuch einer Legalisierung des GG öffne ich die Büchse der Pandora bei dem Fahrzeug. Also fahren solange es niemanden auffällt / stört. Dann schauen wir weiter.

Die Mittelkonsole habe ich etwas modifiziert. Ein Panel mit 12V & USB Anschlüssen wurde verbaut und ein President William CB Funkgerät. Wenn man die Bedieneinheit abkoppelt ist das Gerät auf den ersten Blick nicht als Funke erkennbar.
Oben am Armaturenbrett ein "RAM Mount Tough Track". Die gegenwärtige Bestückung derselben ist auf diesen Fotos nicht ersichtlich.

Hier noch Fotos vom Sommer 2023 (ca. 500m von mir zu Hause) bevor ich den Innenausbau habe machen lassen. Wie versprochen später mehr zum Innenausbau.
Zum Thema "Pfusch bei der Fahrzeugelektrik" werde ich eventuell auch noch etwas schreiben. Furchtbar was da zu erleben war, ich hoffe ich habe die Fotos nicht gelöscht...

Sieht gut aus, bin gespannt.