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Wenn die Bohrungen aber gehohnt werden, muß doch der schwarze Rand mit Ablagerungen weg? Manchmal ist auch ein kleiner Steg zu spüren. Aber gerade bei großvolumigen Motoren bei denen die Kolben und Bohrungen ansonsten ok sind, und nur neue Ringe verbaut werden, ist das doch eine sinnvolle Arbeit?
Ich sitze da immer ewig mit der Rasierklinge/Schaber....