Was bisher noch nicht so recht getestet wurde ist die Hochdruckpumpe, ob die nicht vielleicht doch einen Schuß hat.
Wie hoch sollte denn der Druck sein, das hat mir die Werkstatt leider nicht gesagt ?
Sieht also soweit gut aus.
Betreffs Pumpe, das ist relativ einfach.
Das Steuergerät gibt zwei Werte zum Druck aus - command, ist das was das Steuergerät sehen will, return - ist der Ist-Wert im Rail.
Die beiden Werte sollten quasi Deckungsgleich sein mit nur minimaler zeitlicher Verzögerung bei Lastwechseln.
Es ist aber schon möglich dass tatsächlich deine Injektoren einen Schuss weg haben.
Die Injektoren der ersten Generation waren keine Perlen bezüglich der Langlebigkeit, Bosch hat da ordentlich nachgebessert in den letzten 20 Jahren.
Was man heute kauft ist nur noch vom aussehen her gleich wie das was drin ist. Die Nummern auf dem Injektorkopf geben die Info wie alt und welche Baureihe sie sind.
Ãœbrigens können die wenigsten mir bekannten Boschdienste CRD Injektoren "wirklich" prüfen, der dazu nötige Prüfstand kostet über ne Million.
Gruss Ozy
