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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Hallo zusammen
Kann mir jemand sagen, ob er seinen Daily auf Partikelfilter nach gerüstet hat? Welchen Gewinn löst man daraus? Bringts der Umwelt was? Hat es noch andere Aspekte die dafür oder dagegen sprechen es zu tun? Mit welchen Kosten muss man rechnen?
ich danke euch
schönen Tag
Gruss aus dem Spessart
Tony
Zuletzt bearbeitet von shark69; 20/08/2022 09:16.
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Das Orakel
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Das Orakel
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Wenn wir davon ausgehen, dass das noch immer der 40.10 ist: Aufwendig und sinnlos
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Süchtiger
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Süchtiger
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Kannst mal hier nachfragen: https://www.sk-handels-gmbh.de/sk-technik-center/dieselpartikelfilterDie haben zb Toyota hzj 78 mit 4.2 lt 6 zyl. Diesel nachgerüstet mit komplette abgasreinigungsanlage. Kostete 5 stellig. Ob das für dein iveco angepasst werden kann steht auf ein anderes Blatt. Adriaan
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Reisender
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Hallo,
ich hatte dort vor etwa 2 Jahren nachgefragt. Da boten Sie für meinen Iveco 40.10 Baujahr 1999, Euro 2 nichts an.
Gruß,
Horst
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Das Orakel
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Musste ja kommen - der "Hort der Seriosität"..
Wessen Geistes Kind die sind, zeigt sich am Angebot für den Daily II: Bj. 78-90, aber Euro III muss er erfüllen.. bruhaha
Ja, ein offenporiger DPF wird um die 50% Reduktion der Partikel bringen können - wenn eine passende Einbaulage platzmäßig möglich ist, die sonstigen Parameter passen.
Für Basteln um des Bastelns willen: 8140-CR-Motor samt Kabelbaum vom Schlachti, bringt echte Euro III, oder in China bestellen, da gibt's Euro IV und V in CE-Quailtät (wer das noch nicht weiß: "China Export")
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Aus einem anderen Thread: Wobei ich mich frag, wieso man ein Offroad (Fern) Reisefahrzeug mittels DPF "deutsche-Innenstadt-tauglich" machen sollte. Andere scheuen weder Kosten noch Mühe um den DPF los zu werden.
Schickt mich in die Wüste... BITTE !
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Um eventuell auch mal in Städte wie Stuttgart, Freiburg etc. fahren zu können?  Gruß, Horst
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Das Orakel
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Wie lange noch? In "Resteuropa" beziehen sich die Verkehrsbeschränkungen auf die Euronorm, da hilft der solitäre DPF nicht.
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Um eventuell auch mal in Städte wie Stuttgart, Freiburg etc. fahren zu können? Gruß, Horst Hallo Horst, das klappt schon lang nicht mehr! Mit dem Camper in Freiburgs Innenstadt wo es sowieso kaum Parkplätze gibt ist unsinnig. Besser auf einen der P+R Parkplätze und mit ÖV's rein! ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/44218288pt.jpg) Und für Stuttgards Innenstadt langen Bastellösungen eh nicht: Seit dem 1. Januar 2019 gilt in der Umweltzone Stuttgart – also im gesamten Stadtgebiet – ein ganzjähriges Verkehrsverbot für Fahrzeuge mit Dieselmotoren der Emissionsklasse Euro 4/IV und schlechter
Seit dem 1. Juli 2020 gilt im Stuttgarter Talkessel sowie in den Stadtbezirken Bad Cannstatt, Feuerbach und Zuffenhausen – der sogenannten „kleinen Umweltzone“ – ein zonales Verkehrsverbot für Dieselfahrzeuge der Emissionsklasse Euro 5/V und schlechter Beste Grüsse Harry
Schickt mich in die Wüste... BITTE !
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Das wird noch
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Das wird noch
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Mir hat sich bisher der Sinn nicht erschlossen warum feiner Staub aufgefangen werden muss, um ihn dann nach dem Freibrennen noch feiner wieder auszustossen...
Gruss Karsten
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