DK=Dieselkraftstoff (im Unterschied zu VK=Benzin.. Vergaser gibt's zwar nur mehr bei Motorrädern, aber der Vergaserkraftstoff signalisiert den Unterschid des Ortes der Gemischaufbereitung noch immer)

Bei heuten Schwefelgehalten wird nix mehr riechen, aber den Geruchseffekt der Oxidation von CO und HC halte ich für "überaus überschaubar". Und den Temperaturverlauf unter verschiedenen Lastzuständen.. nö, das ist echte Entwicklungsarbeit, dann brauche ich einen passenden Oxi-Kat in passender Form. Es gab irgendwelche City-Dailys mit lustiger Abgasnachbehandlung, aber ich erinnere mich nicht mehr, ob das nicht erst der Daily III mit F1C war.

Ozy, was gab's bei den Schweizer Euro II-Anpassungen neben Intercooler und elektrischer(elektronischer) Pumpenbeeinflussung noch alles?

Grüße,
Peter