Originally Posted by marcus
Hi, da gehört keine Thermotop hinein, Eberspächer D5WS gehört da hinein. Der 24V Kreis ist zu ignorieren. Da hängen sofern vorhanden nur Generator, Anlasser, Batterien mit Trennrelais und Steckdosen dran. Der Rest ist des G 12v. Der Schalter im UBF ist immer unsichtbar vorhanden, ggf muss der Ausschnitt dafür gemacht werden. Die Elekrik ist überschaubar. Rechne mal mit 6-8h, ich hab das schon ein paar mal gemacht.
Viele Grüße Marcus

Kann man das so verstehen dass dann eine Umrüstung auf "alles 12V" mit überschaubarem Aufwand zu realisieren wäre?

Ich frag das nur weil ich mal einem Toyota HDJ80 aus der Bredouille helfen musste der bei 40°C in der Wüste liegen geblieben war mit einer Batterie mit Zellenschluss. Für ein Reisefahrzeug ist das ziemlich ärgerlich wenn man 100% mehr Chance hat irgendwo stehen zu bleiben als bei jedem anderen Fahrzeug.

Gruss Ozy

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