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Mogerator
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Mogerator
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Hallo Peter, Alles schön und gut in der Glaubensgemeinschaft Daimler, aber die Werksauslegung des Ölthemostaten ist im vermutlich recht kurz übersetzten Transporter schon ein bißchen jenseits - Öltemperatur ist überaus drehzahlabhängig. Ab 50° C beginnt jedes Öl zu oxidieren, je wärmer, desto schneller. Zwischen 120 und 130° geben die meisten Additivpakete w.o. Damit wir bei den Saugmotoren bleiben: ich habe jetzt nicht alle Modelle durchgesehen, aber die Ölthermostate sind im Transporter mit dem OM602 Saugdiesel Dieselben wie im PKW (W124 300TD Turbodiesel, W140 S350 Turbodiesel) und im Geländewagen (W463, 350GD Turbodiesel)...
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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