Der 59.12 ist die letzte Ausbaustufe vor dem wechsel zur S2000 Serie, also das Modell was der Igecco fährt, den Modellcode kennst du ja. Von deiner Serie gabs doch gar keinen 6Tonner da war ,glaub ich, bei 4,5T ende der Fahnenstange. Obs für dein Modell auch was entsprechendes gab weiss ich nicht ist einfach zulange her. Der 59.12 oder neu der 65C15 brauchen diese verbreiterungen wegen der 2,5 T Vorderachse, die baut etwa 10cm breiter als alle leichteren Achsen. Ich hab die Aufhängung schon in natura studiert und es ist alles (Querlenker usw.) etwa doppelt so stark dimensioniert wie bei der 1,9 T Achse die ich habe.
Hallo Igecco Könntest du mir die Felgenzeichnung von Iveco Ulm bitte auch zukommen lassen ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
Falls du sie einscannen kannst gerne per Mail, sonst könnte ich dir aber auch meine Faxnummer durchgeben.
Hi Reto, habe zuerst den servo-artikel gesehen und geantwortet. Nun sehe ich ,du kannst auch was von mir brauchen. Wie gesagt, wir koenntens auch vorbeibringen. Es soll ja schoen sein ,ueber dem nebel... Robi
[color:"red"]@ Robi[/color] Die nächsten drei Wochenenden sind leider schon voll belegt. Da komm ich vor lauter Besuch und Essen schon kaum mehr zum Schrauben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
Aber danach wärst du mit der Felgenzeichnung natürlich herzlich eingeladen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
[color:"red"]@ Alle[/color] Ich habe mich am letzten Wochenende dazu entschlossen, meine Michelin XZL 255/100R16 auf der Iveco-Sprengringfelge 6.50-16 zu ersetzen, weil das grosse Luftvolumen der Reifen sich auch nicht unbedingt positiv auf das Fahrverhalten auswirkt. Neu sind Michelin XZL 275/80R20 auf einer Schlauchlosfelge 9.00-20 montiert. [color:"red"]Und so siehts aus: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Anhang[/color]
I'am in love!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Das ist gans OK!
Sind das die gefertigde felgen? Was kosted zowas? Gern ein bild von frontalanzigt? Wim (<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />ohne schone felgen)
Kosten ? Das weiss ich auch noch nicht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Ein Bild der Frontalansicht mit der montierten Testfelge <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Anhang
Wenn die Einpresstiefe der Felge richtig gewählt wird, steht der Reifen auch nicht mehr aussen vor. Oder es muss eine zusätzliche Radkastenverbreiterung aus Kunststoff her. Ohne Karosseriearbeiten am vorderen Radkasten geht aber gar nichts, nur noch geradeaus fahren. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Da wird’s jetzt aber wirklich interessant! Das sieht nach einer vernünftigen Lösung aus. Was kosten denn die reifen für 20“ sind die noch teurer als 255/100R16? Und der Durchmesser der Reifen ist ca so wie bei 9.0R16? Ein Nachteil ist vielleicht das die Reifen im Sand nicht so gut Walken wie die auf den 16er Felgen...
Der Michelin XZL kostet in 275/80R20 gleich viel oder sogar etwas weniger als der 255/100R16 des gleichen Typs. Der Listenpreis liegt in der Schweiz so um CHF 650.-/Stk. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Rechnerisch ist der Durchmesser des 275/80R20 um 32mm grösser als beim 255/100R16. Aber dieser ist auch schon grösser als es beispielsweise meine früheren Sandreifen Michelin XS in 9.00R16 waren.
Ich werde mal die Felgenzeichnungen besorgen und eine gescheite Einpresstiefe ausrechnen, damit die Spurbreite im legalen und von der Radlager-Belastung her vernünftigen Rahmen bleibt. Und lenken möchten wir ja auch noch können. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Hallo, Ihr macht mir ja alle Spaß!!! Also ich hab´ die Michellin 9,00R16 nicht montiert, weil mehrer Probleme auftraten: a) Drehstabfedern vorne anspannen soll Probleme aufwerfen. Nämlich die, daß die Antriebswellen und die Gummimanschetten dieser recht schnell verschleißen (die Dichtmanschetten sollen dauernd reißen). Was sagt Ihr dazu!!! b) Ich habe den Aufbau des Busses/Kastenwagens. Bei mir haben die Reifen nicht in den hinteren Radkasten gepasst...und meine Blattfedern sind schon bearbeitet; sprich: höhergelegt. Habt Ihr alle Wohnkoffer??? c)Der Lenkeinschlag ist nicht voll nutzbar, was in der Stadt oder auf dem Land keine Probleme macht. Hört man das rubbeln, lenkt man ein bißchen zurück und alles ist gut. Aber im Gelände knackst es überall...da ist das nicht so einfach! Was gibt es noch für Probleme?...weiß nicht mehr. Wie aber ist es denn wirklich mit 9,00R16 auf den 5,5 Zoll Felgen? Dort müßte doch theoretisch die Reifenbreite weniger sein, als auf den 6,5 Zoll Felgen; dafür müßte der Abrollumfang mehr werden!? Stimmt das? Schleift die Kombi 9,00R16 Reifen und 5,5 Zoll Felge auch noch bei vollem Lenkeinschlag? Grüße an die Iveco-Fahrer, die mich kennen...ich behalte meinen Iveco sehr wahrscheinlich doch! Das ist doch was, Herr Pasch!
...ich hab´ noch was vergessen. Hat sich schon mal jemand mit dem Thema Karosserie höher legen (Body-Lifting) auseinandergesetzt??? Könnte sich für die 9,00R16 sicherlich nur vorteilhaft auswirken! Bei meinem Patrol war das kaum problematisch! Also...wer hat Erfahrungen???
