Hallo, nachdem ich alle Teile verglichen habe und alles die Richtigen sind tippe ich auf den ABS Block. In dem Block ist ein Rückschlagventil damit der Bremsdruck nicht zum Federspeicher gelassen wird. Ist das defekt verschwindet der Druck im Federspeicher. Das würde erklären , das der Bremsdruck hält und viel Volumen gebraucht wird, mehr als der HBZ liefern kann. Also langer Pedalweg. Nun wurde der Block ja getauscht , glaube ich auch weil man Spuren vom Schrauben sieht, es könnte ja ein Zufall sein das der neue auch defekt ist ?????? Oder das die Werkstatt einen als AT bekommen hat der dahingehend defekt war und ist .

Michael

Micha