Die fehlende Logik, warum beim VM die gleiche Geometrie so viel bedenklicher sein soll als beim zivilen, haben wir eigentlich in jedem Thread erkannt. Warum die Flansche nicht parallel liegen müssen, sagt "W" statt "Z" abschließend aus. Dass die Welle nur bei Gleichlaufgelenken keine variierende Drehzahl hat, aber bei zigtausenden Fahrzeugen unterschiedlichster Baumuster Kardangelenke verwendet werden und die Drehzahlschwankung den Antriebsstrang nicht dauernd detoniert, sollte als Antwort reichen

Grüsse
Peter