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Joined: Jun 2004
Posts: 65
Wiederholungstäter
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OP
Wiederholungstäter
Joined: Jun 2004
Posts: 65 |
Hallo Habe in anderen Forum´s gelesen, das man 2Takt Oel dem Diesel beimischen soll/kann zwecks Pflege der ESP und Düsen. Hat das von euch schon mal jemand gemacht ?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Gruß Andreas
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Joined: Nov 2002
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von Fusel bespritzt
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von Fusel bespritzt
Joined: Nov 2002
Posts: 15,075 Likes: 1 |
Hab das mal ne Zeit lang beim Land Rover Saugdiesel gemacht. Kann gut sein, dass es was bringt (Schmierung ESP etc.), geschadet hats jeden Fall nix. 2-Taktöl vermischt sich vollständig mit Diesel und wird rückstandfrei verbrannt. Ich hab auf 70 L ca. 200 ml zugegeben.
War nur irgendwann zu faul laufend nachzukippen, weil die Karre ja auch so läuft. Wenns wieder warm wird will ich eh mal mit Raps/Diesel-Gemisch fahren, das schmiert auch so gut :-)
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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Joined: Jun 2004
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Wiederholungstäter
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OP
Wiederholungstäter
Joined: Jun 2004
Posts: 65 |
Mahlzeit Also was ich bis jetzt so gelesen habe, soll es sich ja sagenhaft auf den Motorlauf auswirken!! Kann meiner bald 24jahre alten Möhre ja nich schaden, glaube ich.Werde das mal ausprobieren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Gruß Andreas
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Anonym
Unregistriert
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Anonym
Unregistriert
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Vor Kurzem in Tunesien in einen Zusatztank getankt:
100 l Diesel (ohne Frostschutz)
20 l Petroleum (als Frostschutz)
1 l Zweitaktöl (Rengderengdengdeng)
Damit läuft ein robuster Patrol W260-Turbodiesel bei -15°C wie ein Glöckerl, Kaltstart auf den ersten Drücker, Rauchentwicklung normal, ESP ohne Mängel. So komm ich schon seit Jahren klaglos über die Alpen.
Ob das bei den empfindlichen Benzen allerdings auch funktioniert, kann und will ich nicht sagen. Da ist ja sowieso alles ganz anders.
Geschmierte Grüße
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Joined: May 2005
Posts: 1,359
No Action > no Titel
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No Action > no Titel
Joined: May 2005
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Vor Kurzem in Tunesien in einen Zusatztank getankt:
100 l Diesel (ohne Frostschutz)
20 l Petroleum (als Frostschutz)
1 l Zweitaktöl (Rengderengdengdeng)
Damit läuft ein robuster Patrol W260-Turbodiesel bei -15°C wie ein Glöckerl, Kaltstart auf den ersten Drücker, Rauchentwicklung normal, ESP ohne Mängel. So komm ich schon seit Jahren klaglos über die Alpen.
Ob das bei den empfindlichen Benzen allerdings auch funktioniert, kann und will ich nicht sagen. Da ist ja sowieso alles ganz anders.
Geschmierte Grüße Die Sache mit den empfindlichen Benzen sollte man nicht so verallgemeinern !!! Einem alten Vorkammer wird das nix ausmachen ...
Grüße , Big
Wenn man den Weg verliert, lernt man ihn kennen.
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Joined: May 2002
Posts: 26,622 Likes: 170
Mogerator
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Mogerator
Joined: May 2002
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...und bei CDI schadet das wohl auch nicht, eher im Gegenteil. Speziell bei Fahrzeugen ohne Wasserabscheider soll das die Lebensdauer des (Bosch-)Einspritzsystems beträchtlich verlängern...
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Joined: Feb 2005
Posts: 7,375 Likes: 56
Motorenspezialist
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Motorenspezialist
Joined: Feb 2005
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Hallo,
Oder man rüstet den großen zusatzlichen Kraftstoffilter mit Wasserabscheider aus dem G 290 Turbodiesel Mil nach.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Joined: Nov 2005
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
Joined: Nov 2005
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<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />....
hab es seit dem sommer probiert...
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Joined: Jun 2004
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Wiederholungstäter
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OP
Wiederholungstäter
Joined: Jun 2004
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<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />....
hab es seit dem sommer probiert... Moin Jens Und ?? Hat´s was gebracht?? Gruß Andreas
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
Joined: Nov 2005
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1 neue duese iss wegen zu hohen leckanteil kaputt gegangen...
magneten... ich glaub 4... das mit den magneten hatt angefangen, seit ich oel beimische...
nur kann ich da keinen zusammenhang erkennen....
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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