Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Farbnummer W460 230GE BJ 1990

Lustiges Teil.
Ist das noch die Werksbereifung? Sieht fast so aus.

Hallo,
der Farbton sieht aus, wie ihn die österreichischen Unimog der Straßenmeistereien ASFINAG früher hatten, bevor sie RAL2000 wurden.
Die Reifen sind 10,5-20 oder 10,5R20, übliche Größe ab Werk bei diesem Typ. Profil ist Conti Titan.
Christoph

Die Räder müssen auf jeden Fall 12.5-18 mit anderer ET werden. Etwa so:

Erstmal halten wir auf jeden Fall fest, dass du da auch wenn's ein kleiner ist nen richtig cooles Gerät am Start hast! Da wird man schon ein wenig neidisch. Vor allem den Bildern nach ist ja auch der Zustand super. Die meisten Mogs mit Festaufbau aus der Zeit die ich kenne waren irgendwann mal in ihrem Leben Salzschlampen.

Danke. Gemäss der diversen Unterlagen wie z.B. lückenlos vorhandene TÃœV Berichte seit 1999 ist er rund 1100 Betriebsstunden und 8000km bei Erasco gelaufen, die restlichen 2000km verteilen sich gleichmässig auf die letzten 23 Jahre, oft nur 50-60 km pro Jahr. Die meiste Zeit stand er einfach in einer trockenen Scheune.

Hinsichtlich der Farbe bleibt es mysteriös. Ich denke, das braun-beige innen ist wie von euch vermutet ab Werk. Wenn man die Fensterdichtungen abhebt ist da ein anscheinend ganz ordentlich lackiertes (grau-)weiss vorhanden. Ich vermute, dass er die eher schlechte weisse Lackierung mit vielen Läufern und Overspray erst rund um Ausserdienststellung erhalten hat. Schade, aber natürlich lösbar.

Gratulation - dann ist die Substanz noch gut. Die Kilometer und Betriebsstunden sind kein großes Problem. Schlimm wird es wenn keine Betriebsstunden gefahren werden.

Verstehe, du meinst wenn ein Unimog mehrere Jahre am Stück überhaupt nicht läuft. Dieser wurde zum Holzmachen eingesetzt, aber auch nur sehr schonend. Hat ein paar Macken und Dellen davongetragen, und wurde gewartet, aber selten geputzt.
Seit gestern jetzt wieder mit Stern:

Moin,

ja das verstehen viele nicht - alle wollen unter 5.000km und am besten 50 Jahre alt - da stehen sich alle Dichtungen und Simmerringe kaputt. Ich habe einen genauen Plan für die Batteriepflege und auch für das Bewegen im Winter in der Halle und im Sommer auf den Straßen.