Moin,

bei mir war mal die Unterdruckleitung (wird Modulationsleitung genannt) locker - diese ist mit Gummiverbindern aufgesteckt und hier kann das Material weich/brüchig werden. Nicht nur am Getriebe sondern allgemein am Unterdrucksystem. Ich kann nur empfehlen bei den üblichen Wartungsarbeiten hier immer nach Bedarf diese Teile zu kontrollieren und zu ersetzen, das gilt für alle G egal welcher modernere Motor hier verbaut ist. Bei den 463 in jedem Fall auch gleich für die Sperren schauen dass da nichts wegbröselt.