Nebenbei: mein technisch berufliches Bauchgefühl sagt mir weiter, das hier immer noch nach Verkabelungs / Steckerfehlern gesucht werden sollte.
Also mit eineme Signalgenerator direkt an die Steckerpins des Tachos gehen (oder den Geber ausbauen und direkt am Tacho anschliessen, drehen).
Damit liese sich der Fehlerort eindeutig festlegen. Wenn im Tacho ein Wackelkontakt ist lässt sich der dann durch Bewegungen der Anschlüße, Kabel, Leiterplatten, ... suchen.

Gruezi
Erich