Hatte ein ähnliches Problem am VTG, erst nach kompletter Überholung wurde der Riss an der Ablassschraube bemerkt.

Risse stumpf zu flicken bringts nicht, die wandern stoisch weiter wie Nomaden.
Um das zu verhindern sollte am Ende des Risses aufgebohrt und der Spalt ausgedrehmelt/aufgeraut werden.
Ja ablassen, Öl und Kleber vertragen sich null, abkokeln und/oder mit Aceton/Bremsenreiniger penibel putzen.
Ich habe beim VTG trotz hauptsächlicher Magnesium-Legierung Knetstahl für Alu verwendet, hält und dichtet bis jetzt. Vermutlich ist es den Legierungen relativ Wurst was verwendet wird, Hauptsache 2K mit einem ähnlichen Gehalt an Grobstaub beigemischter Substanzen.
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@juergenr: lasern?!
Gruß