Naja, schon korregggddd.
Bloß was richtig ist muß ja nicht wahr werden.
Ich denke, Gutachter suchen nicht gezielt nach Umbauten in der Lichtverkabelung. Damit das passiert müßte man also im Dunklen mit ausgefallenem Licht in einen Unfall verwickelt sein. Dann, ja klar, würde aber sehr gezielt gesucht werden können.
Nur: ohne Licht kann ich mir nur schwer vorstellen, nachts zu fahren. Dann stell ich mich an den Rand und mache .. irgendwas.
Wenn das Licht funktioniert, wer hat dann ein Motiv nach einem Relais zu suchen.
!!!!!!!!
Außerdem: baut Rover denn auch zwei Lichtschalter in Eure Defender ? Wegen der Ausfallsicherheit ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Nein. Klar. Das ist doch irgendwie dasselbe, oder ? Ihr macht feinsäuberlich 2 Relais in einen Schaltkreis parallel und die werden von einem anfälligen Schalter angesteuert. Was bringen die zwei Relais, wenn der Schalter ausfällt ? Kann der Gutachter da was sagen ? Nein. Ich meine, ein Relais ist betriebssicherer, als der Lichtschalter. Wobei das Relais die Nutzdauer des Schalters natürlich enorm verlängert.
Naja, hat jemand schon herausgefunden, was die STVO verlangen tun tut ?
