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Süchtiger
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OP
Süchtiger
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Hallo,
hier war schön öfters die Rede von einem Skandinavier der SGs hat für Getriebe und oder Motor. Nannte sich Diesel - ...........?
Finde nix im www und in der Sufu. Kann mir jemand weiterhelfen?
Danke
Christoph
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Entlüfter
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Entlüfter
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controls.is
oder
ofgear.dk
Grüsse
Thomas
Schadstoffstark und leistungsarm
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Hi,
oder alle die gerne das NAG1 Steuergerät "ersetzen" möchten für die bietet sich dies an:
Ultimate NAG52 - dieser Controller kann auf EGS51, EGS52 und EGS53 CAN-Layer adaptiert werden und kann die NAG1 deutlich besser wie der Original Controller ansprechen. Auch in Porsche, Dodge, Jaguar, Jeep möglich und es lohnt sich.
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GW350 |
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Süchtiger
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OP
Süchtiger
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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hi,
oder alle die gerne das NAG1 Steuergerät "ersetzen" möchten für die bietet sich dies an:
Ultimate NAG52 - dieser Controller kann auf EGS51, EGS52 und EGS53 CAN-Layer adaptiert werden und kann die NAG1 deutlich besser wie der Original Controller ansprechen. Auch in Porsche, Dodge, Jaguar, Jeep möglich und es lohnt sich. Hallo, wenn sich dass doch nur irgendwie sinnvoll mit einer KE3 im M103 verheiraten ließe und danach nur mittels Gaspedal steuerbar wäre. Grüße Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Hallo Thomas,
es ist als Ersatz und nicht als Umrüstkit gesehen. Aber wir machen uns mal Gedanken ob man das auch mit anderen Motoren adaptieren kann.
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Oelmotor |
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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M104 geht in jedem Fall irgendwann - wie es mit den M103 aussieht wird sich klären.
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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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M104 geht in jedem Fall irgendwann - wie es mit den M103 aussieht wird sich klären. Hallo, im R129 mit M104 HFM gab es das NAG1 wohl auch, wenn ich mich nicht total irre. Grüße Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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ab 09/1995 sollte das NAG1 verbaut worden sein im R129:
M104
M119
M120 um bei den "alten" Motoren und NAG1 zu bleiben.
Es kommt darauf an ob die ECU einen CAN-Bus hat, es gibt HFM ECU die dies haben.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Beim M104 kam das 722.6 etwa ein Jahr später.
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wilfried
Am Main - km 18 (vor Mainz) rechtsseitig
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