Aaalso: mit Startpilot klappt das einigermaßem. Es dauert halt ein paar Sekunden bis das Zeugs im Kolben angekommen ist, aber dann gehts ruckzuck, auch bei -8 Grad. Hat schom mal jemand eine kleine, verschließbare Bohrung zum Einspritzen hinter dem LLK nachgedacht oder umgesetzt?
Kennt jemand die aktuellen Winterreifen Vorschriften von Schweden und Norwegen und wie diue das grad kontrollieren. Iche hinten die xzl drauf und vorne runderneurte mit M+S Kennung. Gibt es da Probleme wegen der Einreise?

Gruss Thomas