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Hallo,
derzeit werden einige IVECO Massifs, ca. 20 Jahre alt, mit wenigen km zu m. E. passablen Preisen angeboten.
Hat jemand von Euch Erfahrung mit diesen Geräten? Ist da bei den Laufleistungen etwas faul?
Erbitte Meinungen.

Hallo,

was hat das mit US Fahrzeugen zu tun und wie soll jemand eine Meinung zu DIESEN Fahrzeugen haben, wenn man nicht weiß um welche es geht, wo die herkommen ...?


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verschoben aus dem "Reisemobile auf US 4x4 Basis " Forum

..und "ca 20 Jahre" geht sich auch nicht aus. Die Gerüchteküche v.a. in den (un)sozialen Medien ist unendlich..
Bis Fakten kommen: Die Glaskugel ist noch immer in Reparatur

Schau Mal ins Offroad-Forum, da werden sie geholfen
VG oldie

Ps Bauzeit 2009-2011, Teile teuer, wenn lieferbar :

Danke für die rasche Erfüllung meiner Bitte um Verschiebung zu IVECO. Warum hast Du dabei meinen Spitznahmen von Jungfrau nach Newbi geändert, was bedeutet das?

gerne - und zu den "Titeln"

p.s. hast du weitere Infos zu den Fahrzeugen, wo und von wem werden die verkauft ...?

Die Massifs habe ich bei www.mobile.de gefunden

Nun,
das sind alles Auto´s aus Baujahr 2010. Die Herkunft scheint die rumänische Grenzpolizei gewesen zu sein,
da gibt´s im Netz entsprechende Bilder von den Einsatzfahrzeugen.
Die KM-Angabe scheint meiner Meinung nach plausibel zu sein, denn nachgewiesene Manipulation an der Stelle sind in Rumänien
seit einiger Zeit mit empfindlichen Strafen belegt.

Gruß aus Berlin

Guten Morgen,

ich besichtige heute einen Massif mit 100k km und 10/2008 und 146PS FC1 Motor. Es wurde was mit Baustellenfahrzeug erwaehnt!

Der Besuch dient erst mal zu sehen ob das Auto im Allgemeinen zu unserem Nutzungsverhalten passt. Wald, Kurzstrecke und vielleicht Urlaub mit Dachzelt (Kinder).

LKW Zulassung 5 Sitze eingetragen - vermutlich Standard in DE. Fraglich ob man das auch noch eingetragen bekommt wenn das Fahrzeug bisher im Ausland lief?)
Der Motor wäre ja identisch zu meinen. Die durchgeführten Reps machen mich nachdenklich:

Injektor Zylinder 3 erneuert
Lambdasonde erneuert
AGR Ventil erneuert
Schaltgestänge ausgetauscht
Ein Gang laeßt sich bisher nur mit viel Kraft schalten

Unterseite Türen geschweißt okey
Klimaanlage überholt - okey
Bremsen HA inkl. Scheiben neu ! okey

Mein Bremach hat ähnlichen km Stand. Motor und ZF Schaltung hatten bisher einwandfrei und ohne Rep. funktioniert. Kann das beim Massif anders sein? Oder liegt das an seinem bisherigen Nutzungsprofil aus Baustellenfahrzeug. Vielleicht viel Anhänger, Kurzstrecke,...?

Aufgrund von Salz tendiere ich eher auf Fahrzeuge aus Spanien... Ich hätte Baujahr 2010 und 40k km im Fokus. Ob 146 oder 176 PS waere mir egal. Der 146PS. Motor passt wohl besser zum Massif Antriebsstrang (weniger Drehmoment)?

Gibt es noch was zu beachten bei der Besichtigung?
Rost Türen, Scharniere, Dichtigkeit der Türen. Somit unter Bodenteppich nachsehen, hakeln der Schaltung, Rost an Kofferraum Tür, Bodenbleche, ABS Sensoren (das werde ich nicht beurteilen können)...

Mal sehen was der Händler noch alles erzählt. Bisher hat er 5900Euro repariert. Vermutlich mit Arbeitszeit.

Danke, Roland

Baustelle klingt nicht gut - da fahren dauernd andere Leute, scheren sich um nichts..

Dass der einen Fehler"geist" sucht und irgendwas in der peripherie getauscht wird, stört mich nicht. Die "Getriebanbindung" im Massif ist begrenzt klug (sagen wir: schwachsinnig) gelöst. Die hydraulische Kuppung ist in den Dailys und LkW-Anwendungen besser, warum die die zeilzugschaltung gerade bei der etwas dummen Einbaulage im Massif nicht genutzt haben, wissen die Götter (und die schweigen). ist alles beherrschbar, aber der Massif ist definitiv etwas für kundige Schrauber

Grüsse
Peter