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Guten Morgen, ich werd mir das mal genauer ansehen Sepp und berichten ob ich ein 255er Tattoo endecken konnte..

Hi,

hat schon mal jemand versucht, beim Kastenwagen/Bus 35.10 bzw. 40.10 das Reserverad hinten untendrunter unterzubringen? In unserem Fall wäre das ein 255/85 R 16 bzw. 285/75 R 16 - nicht auf Sprengringfelge. Durchmesser ca. 84 cm. Die Punkte für den Reserveradhalter vom 2 WD wären da. Wenn man die Anhängerkupplung, die wir beim Noisy 2 nicht brauchen, abbaut, würde das Rad hinten etwa 10 cm überstehen, also innerhalb der Stoßstangenecken unterm Nummernschild. Und tiefer als die Hängerkupplung wäre es auch nicht. Aber vielleicht gibt es ja schon entsprechende Versuche oder Erkenntnisse.

Gruß und Dank
Matti

Hi Matti,

wird schon irgendwie gehen, im Zweifelsfall eben nicht schön sein, da Überstand :-)

Aber hast du dir das gut überlegt? Ein Ersatzrad unter dem Auto beim 4x4 hat halt den großen Nachteil der schlechten Zugänglichkeit, wenn man es braucht. Oder wird der Neue nur auf der Straße betrieben?

(Erst vor ein paar Tagen auf Korsika wieder gesehen, wie ein Mercedes-SUV mit plattem Reifen auf der Piste zum Saleccia-Strand übernachten musste. Der Hub des Serien-Scherenwagenhebers reicht bei ebenem Untergrund vielleicht gerade so aus - auf unebenem Untergrund nicht. Ob unter dem Auto ein Ersatzrad war weiß ich allerdings nicht, jedenfalls hätten sie es kaum herausbekommen.)

Grüße
Raphael

Aber so ein richtiger Abenteurer hat neben gescheitem Stempelwagenheber auch ne Schaufel, Holzklotz und Sandbleche (heute eher Sandboards) dabei.

Ich habe mich seinerzeit auch von dem Argument der schlechten Zugänglichkeit unter dem Rahmen überreden lassen und auf eine Rahmenverlängerung zwecks Reserveradhalterung verzichtet.

Nun, 14 Jahre später fahre ich das Ersatzrad jeden Tag an einer statisch ungünstigen Stelle auf dem Dach des Fahrerhauses spazieren, habe es aber noch nie gebraucht. Also tausendmal ein Nachteil, bisher null mal ein Vorteil.

Mach nur, Matti.

Sepp

Hallo,
nachdem ich das Reserverad nunmehr seit 14 Jahren am Heck spazierenfahre und auch gebraucht habe sehe ich kein Problem mit der Montage unter dem Heck.
Es gab auch die Warnungen, da sitzt Du ja mit dem Reserverad auf. Das hat sich bisher nicht so gezeigt, und wenn, das Reserverad und die Halterung verträgt sicher eine gelegentliche Bodenberührung.
Gruß, Horst

Der Thread ist ja schon recht lang und so gibt es gern Doppelposts. Aber diesem Beitrag von Ozy ist nichts beizufügen.


Ich hab das Reserverad nur desshalb am Heck, weil es "hinten-unten" nicht möglich war.

Hallo Horst,

hast Du evtl. eine Nummer von Deinem Halter? Der ist ja wahrscheinlich vom 2WD, oder? Im ET-Katalog von unseren Autos finde ich ihn nicht.

Gruß und Dank
Matti

Lieber Matti,
Eine Nummer habe ich nicht, da der Halter beim Kauf des Fahrzeugs montiert war. Da es ein Behördenfahrzeug war gehe ich davon aus dass es original so geliefert wurde. Er wurde 1999 geliefert, ev. gab es die Halterung erst in einer späteren Katalogausführung.
Hier noch mal 2 Bilder der Halterung. Vieleicht kann sie jemand aus dem Forum identifizieren.
Gruß, Horst

Hi,

AHK abgebaut und einen Reifen mit Spanngurt druntergehängt. Sieht dann so aus. Bodenfreiheit ca. 45 cm, Diff hat ca. 25 cm. Anblick ist gewöhnungsbedürftig, aber erträglich. Bin gespannt auf den Kommentar vom Prüfer. Aber wenn ich irgendwoher einen originalen Halter bekomme, sollte es vielleicht gehen.

Schöne Grüße
Matti