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Ich arbeite aktuell an einem 2003er wo einem ehrlich gesagt, die Lust vergeht. Egal, wo man hin fasst, alles grottig und vergammelt.

Es wurden schon etliche Male die Injektoren erneuert, das ist auch kein Wunder, das System ist NACH dem Filter sowohl auf der Ölseite, als auch auf der Kraftstoffseite verschmutzt. Normalerweise sollte der Motor raus und komplett zerlegt werden, damit auch wirklich aus den ganzen Ölkanälen und Kraftstoffleitungen den Schmutz heraus bekommt.
























Eine sehr teure Reparatur droht, wenn dieser Anschluß ausreißt. Das passiert meist, weil mit dem Hammer versucht wird, das Rohr aus dem Aluminiumgehäuse zu schlagen.


Mich hat das aber auch einen Vormittag gekostet. Die ganze Ansaugbrücke, Lima, Kabelbäume, Anbauteile, allerlei Schläuche und der Turbolader müssen dazu ausgebaut werden.






Das Leck für die Ölleckage vorn am Motor habe ich auch gefunden:






Je nachdem wer wieder am Zoll hockt, sollte ich in 8 Tagen weiterarbeiten können.