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Leute!

Ich habe einen Reifen ohne Felge probehalber mit einem Spanngurt unters Auto gehängt, um zu sehen, wie das ausschaut. Dass ich nach einem Halter suche, ist Euch nicht aufgefallen?

Schöne Grüße
Matti

Hallo Matthias,
ich habe deinen Wunsch durchaus verstanden.
Ich habe auch mal bei meinen französischen Freunden recherchiert. Ohne positives Ergebnis.
Das einzige, was ich immer wieder finde, sind solche Stahlseilkonstruktionen, wie Ozy sie erwähnt, vom Daily III.

Morgen!

Alles Quatsch! Das geht ja gar nicht mit Horsts Halterung. Die ist ja hinter der Federaufnahme montiert. Aber den Platz gibt's ja beim Kurzen gar nicht. Hinter der Federaufnahme ist mein Auto auch gleich wieder zu Ende. Hat jetzt beschämend lange gedauert diese Erkenntnis. Also was anderes suchen/bauen ...

Schönen Sonntag noch!
Matti

Selbst ist der Mann Matti !

Auf dem Bild von BedaB siehst ein simples U-Profil. Sowas (etwas weniger heavy metal) kriegst bei jedem Schlosser. Mit der Flex in Form bringen und eine Aufhängung aus M10 Gewindestangen zurechtbiegen, ne Platte zum Aufhängen an den Rahmen, Löcher hats am Rahmen bei der Federaufnahme genug, irgend was damit das Rad gerade hängt und der Krempel hält bombenfest unterm Auto.

Für dein Reisefahrzeug gibt es sowieso nichts von der Stange Viel Spass beim Basteln!

Harry

Danke Harry!

Ermutigungen sind immer willkommen. Also werde ich mich mit Liegepappe, Zollstock und Kopf wieder drunter legen und nachdenken. Hast recht, kann eigentlich nicht so schwer sein, jedenfalls nicht so schwer wie das Rad.

Schöne Grüsse
Matti

Guten Morgen Matthias,


wenn ich es richtig verstehe, sind die Angebote der Fa. Suer alle für den seitlichen Anbau und klassische LKW gedacht.
Aber vielleicht könnte man etwas modifizieren oder mindestens Ideen entdecken.
https://fahrzeugbau-shop.de/shop/suer/shop.aspx

Hallo Matti,
ich habe mal kurz skizziert wie die Eigenkonstruktion beim Iveco von Klaus aussah.
Links und rechts waren am Rahmen U-Profile angeschraubt die senkrecht nach unten gingen.
Dort war dann der dreieckige Halter angeschraubt, den man nach unten klappen konnte. Das Reserverad war an dem Querträger mit einer Schraube gesichert.
vom Ende des Dreiecks ging eine Gewindestange nach oben zu einem Flacheisen das am Rahmenende befestigt war.
Mit der Gewindestange konnte man dann den Reserveradhalter mit Reserverad hochschrauben.

Danke Beda, danke Horst!

Horst, kannst Du bitte mal die Breite des Flansches messen, da wo er rechts (Beifahrerseite) am Rahmen festgeschraubt ist? Sieht so nach ca. 10 cm aus, vielleicht mehr? Und vielleicht noch ein Bild, auf dem man die Schrauben sieht? Vier oder zwei?

Danke!
Matti

Zur Ergänzung:
(Achtung ich habe einen laangen Daily)
aber als mögliche Konstruktionsweise
Du müßtest auf jeden Fall das Heckblech mit der Nummerntafel herausschneiden.
wenn noch ein Stabilisator auf der Heckachse montiert ist müßte der auch ab
Das Rad herunterlassen ist easy - aber mit einer Hand hochstemmen und gleichzeitig den Tragrahmen irgendwie befestigen ist wahrscheinlich nur für sehr trainierte Personen möglich, ich habe mir einen kleinen Flaschenzug montiert.







vielleicht hilft es ja

viele Grüße
herbert

Lieber Matti,
das geht leider nicht mehr, nachdem der Iveco von Klaus ein Raub der Flammen wurde als die Scheune in der er abgestellt war abbrannte.
Daher auch keine Fotos sonder nur eine Zeichnung aus der Erinnerung.
Die senkrechten U-Eisen hatten eine Breite von ca. 6 cm, ich denke sie waren mit je 2 Schrauben befestigt. Reicht wohl auch locker.
Herbert hat ja eine ähnliche Konstruktion nur dass er einen viereckigen Rahmen verwendet.
Ich ziehe bei mir immer das Rad mit einem Spanngurt hoch bis ich die Gewindestange einhängen kann. Manchmal stelle ich auch noch einen Wagenheber drunter.
Gruß,
Horst