Der Fahrtenschreiber wandelt das Taktsignal, das vom Geber an die Motorsteuerung gesendet wird um. Wenn der Fahrtenschreiber "tot" ist, kriegt der Tacho/Steuergerät kein lesbares Signal, kann nichts anzeigen. Die E5er müssten in Sicheheitsnotlauf Drehmomentreduzierung gehen. Die E4ern nicht.

Ich würd mal nachschauen, ob der Fahrtenschreiber Strom kriegt und wie üblich Sicherungen und Anschlüsse kontrollieren. Der VDO-Fahrtenschreiber kann, wenn lange ohne Bordstromversorgung "verenden". Die verbaute Stützbatterie hällt nicht ewig! Danach ist die Programmierung weg, soll "unrettbar defekt sein" und müsste ersetzt werden ?!?

Last edited by Wildwux; 16/08/2024 13:29. Reason: Korrektur
Schickt mich in die Wüste... BITTE !