Hallo

Danke für Eure Tips:
leider kann ich nicht alle Punkte abarbeiten

Druck im Kurbelgehäuse messen - dazu habe ich leider keine Ausrüstung.

Ebenso Axialspiel der Kurbelwelle messen bzw. Lager tauschen.
dazu muß ich wohl den Motor zerlegen und dafür fehlt mir schlichtweg das "know how".

Bleibt mir noch der Grat auf der Kurbelwelle
mit dem finger kann ich den schon mit viel Fantasie ganz minimal feststellen.
kann ich da mit einem 500er Schleifpapier ran gehen oder verhaue ich da mehr.
und der Dichtring ist meiner Meinung nach schon etwas speziell
(für DaPo füge ich ein Foto ein):
[Linked Image von up.picr.de]

und wegen der Qualität:
ist jemand unter uns der mir ein Fabrikat nennen kann, mit dem es noch keine
Probleme gegeben hat.

@ Jürgen: das ist eigentlich eine tolle Idee
aber da sind an der Unterseite im Bereich der Dichtung zwei Öffnungen
in den Motorblock, durch die anscheinend Öl kommen kann,
in die Dichtung sind ganz feine Kanäle eingearbeitet, die zur Schmierung
der Dichtung verwendt werden?
wobei ich das jetzt aber am Bild nicht erkennen kann
ich schau mir das morgen nocheinmal an.

Gruß
herbert