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Hi Ozy

Da hab ich wieder was gelernt.

beiliegend Bilder mit den Spuren am Wellenstumpf





Was hältst Du davon, daß ich den Wellenstumpf mit einem feinen
(500er) Scleifpapier abziehen will - wird dadurch das Problem nur noch vergrößert?

@ Jürgen: leider wird sich die von Dir beschriebene Methode mit der Dichtung
nicht umsetzen lassen.



Danke fürs Nachdenken
und teilen der Erkenntnisse
gruß
herbert

Ich würde mit Schleifvlies die Oberfläche reinigen, eventuell mit 500+ leicht abziehen. Die Oberfläche muss Spiegelglatt sein danach - wenn du Schleifspuren hast war das Mittel zu grob und du musst nochmals mit was feinerem drüber.

So wie es jetzt aussieht würde ich persönlich keinen Ring montieren ohne dies zu tun.

Eventuell würde sich auch eine Reparatur Hülse* anbieten so erhältlich - Jürgen?

Gruss Ozy

*Hab vergessen wir das Ding heisst auf deutsch...

Mach die Kante am Stumpf perfekt glatt und Rund so dass der Ring nicht beschädigt wird beim aufschieben.Die sind wirklich Mimosen was das angeht.

müsste man checken ob eine passende Hülse für den Durchmesser und den Anwendungsfall an sich gibt

zB SKF Speedi-Sleeve
https://www.skf.com/de/products/ind...ion-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve

Oberfläche erhalten war eigentlich immer" 1000er nass" Mir wär das 500er zu grob

Grüsse
Peter

Dann werde ich erst mal mit dem 1000er drüber gehen.
noch eine Frage zum WDR:
Der von Victor Reinz wird ohne,
der von CNHI (Iveco) wird mit der Montagehilfe (Ring) geliefert.
Haltet Ihr es für möglich, daß daß der WDR schon länger auf Lager liegt,
durch den aufgespannten Montagering an Spannung verliert,
und deshalb nicht mehr so gut dichtet?

Danke für Eure Statements
gruß
herbert

Nein das sollte kein Problem sein, hab jedenfalls noch nie davon gehört.

Gruss Ozy

Nehme ich auch nicht an, ganz theoretisch kann der Ring 20 Jahre lang unsachgemäß gelagert "in der Sonne gelegen sein"

Grüsse
Peter

Hallo Forum

Ich wünschte ich könnte was anderes berichten
Er ölt leider weiterhin.
laut der Empfehlung hier im Forum habe ich den WDR trocken aufgezogen,
und er ist nicht ganz leicht drüber gegangen
Nun habe ich aber hier im WHB auf Seite 46 links unten gelesen:
"das Antriebswellenendstück fetten"
was meint Ihr
ob ich noch einen Versuch mit Fett wagen soll
bevor ich den Motor,
der sonst einwandfrei läuft mit ungewissem Ausgang zerlege.

gruß
herbert

p.s. : das Axialspiel kann ich ja messen wenn die Getriebe wieder heraussen sind

Fetten ist außen; die Dichtlippe soll bestenfalls mit dem Medium in Kontakt kommen, das sie nachher auch "zu spürenbekommt". Wenn die Teile so alt sind, dss noch nicht PTFE, sondern irgendwas gummiähnliches mit Schlauchfeder sind, wäre leichtes Ölen der Welle das Mittel der Wahl. Halte ich aber eigentlich nicht für die Ursache: Wie erfolgreich war das Glätten des Grats?