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Hallo Andreas,

entschuldige bitte, dass ich Dir abermals wiederspreche.

Bei einer Zertifizierungsmessung schwanken keine Werte der Umgebungsbedingungen.
Wenn denn dann doch Luftdruck und Lufttemperatur schwanken sollten, werden diese Schwankungen in die Berechnung der Messwerte mit einbezogen.

Sämtliche Messkanäle sind kalibriert, d.h. auf die Normale der PTB zurück geführt.

Grüße
Thomas

Das ist mal wieder so ne richtig deutsche Diskussion. LOL
Ist doch völlig egal ob der nun 297 oder 300 PS hat.

Ich stelle nur die Aussagekraft einer Motorleistungsangabe in Frage, die trotz Korrektur aller möglichen Parameter erstaunlich rund ist und für alle Exemplare der gleichen Baureihe gelten soll.

Manchmal bin ich ganz froh, in einem Land zu leben, in dem man Diskussionen nicht mit Schusswaffen beendet

Du weisst schon dass das eine humoristische Einlage war oder?
Brauchst nicht grad den Zweihänder auspacken deswegen.
Abgesehen davon dass deine Annahme falsch ist und auf den üblichen Vorurteilen beruht.


Bezogen auf den ersten Teil seiner Antwort, das ist natürlich korrekt.
Die Leistungsangabe kann gerade in dem hier genannten 1% Spektrum gar nicht so genau sein, das ist ein Ding der Unmöglichkeit da es zu viele Variablen gibt bei einem Verbrennungsmotor.

Andreas, inwiefern stellst Du die Leistungsangabe in Frage?

Ich kann ja mal die Leistung an meinem 463241 mit 11398 und der Sport AGA des 463 mit M273 messen.

Grüße
Thomas

Ich denke dass er nicht falsch liegt, die Werksangabe ist ein errechneter und gerundeter Wert, in der Massenproduktion streuen die dann durchaus.
Üblicherweise wurde die vermarktete Leistungsabgabe dann am unteren Ende der Streuung angegeben damit sicher auch die schlechtest denkbare Leistung die Werksangabe erfüllt.
Weil mehr ist immer gut - weniger ist inakzeptabel.

Gruss Ozy

Nachtrag, auch mit den aus "politischen" Gründen nach unten polierten Angaben liegt Andreas nicht falsch, das wurde tatsächlich so gemacht, sei es aus steuerlichen Gründen für den Kunden oder um die interne Rangordnung aufrecht zu erhalten. Da hab ich schon drüber gelesen.
Gerade hier bei den Amerikanern kam es vor dass Motoren mit umgerechnet lächerlichen 140KW in den Listen standen während sie real bis 180KW Abgaben.
Oder mein eigener Fiat Punto GT der mit 135PS angegeben wurde aber auf der Rolle durchaus 160 PS abdrückte.

Hast du den Eindruck, ich würde etwas übel nehmen?


Mangels eigenen Prüfstand sind alle meine Statements nur das Ergebnis meiner Fantasie. Für mich sind die Leistungsangaben (oft) zu rund, Leistungsangaben schon mal falsch und allein durch die Serienstreuung nicht plausibel.

Moin,

wenn wir uns darauf einigen, dass Prospektangaben eher das untere Ende der Fahnenstange.

Das was hier in Deutschland auf Prüfständen gemessen wird und als Zertifizierungsgrundlage genutzt wird, ist mittels kalibrierter Messketten gemessen worden.

Grüße
Thomas

Das wird so richtig sein. Was danach in der Serie verbaut wird kontrolliert niemand mehr. Der R129 SL60 ist mit 380 PS angegeben, beim Kunden sind es dann um die 415 PS.

Googelt mal die Serienstreuung zu den e46 M3‘s. Die Bimmer Jungs haben damit früher ganze Foren gefüllt. Die liegen meistens übrigens unterhalb der Werksangabe…