Der Prüfstandsmotor ist sehr handverlesen, die Serienmotoren vom Band streuen naturgemäß, dass der Homologationswert nicht am oberen Rand liegen darf, ist eine deutsche Spezialität, im Rest der Welt ist das halt so...

Für diverse Steuerklassen ist zuviel Streuung nach oben "ungesetzlich", BMW hat es bei einem kleinen 6-Zylinder mit dem E20 "erwischt", da wurde dann die "Normleistung" ein paar kW raufgesetzt. In einer gewissen grenze kannst Du jeden Wert am Prüfstand herbeizaubern

Grüsse
Peter