Hallo, wir sind gerade mit unserem 4010 auf Island unterwegs. Beim Luftfilter ausblaßen ist mir aufgefallen dass am Luftfiltergehäuse nach unten zwei starre Rohre und nach vorne ca. mittig ein flexibles Rohr geht. Weiß jemand ob das so konstruiert ist, dass beim furten kein Wasser angesaugt wird? Die besagten Rohre sind nämlich viel tiefer als der eig. Lufteinlass am Snorkel. Gruß Michael
Hallo Michael, an den zwei starren Stutzen nach unten sollte je ein "Staubaustragventil" sitzen. So ein konisch zulaufender Gummischlauch Beim Eintauchen soll der Wasserdruck die zwei Seiten durch zusammenpressen dicht verschliessen. Ob das wirklich so sich funktioniert ? ich hab da meine Zweifel. Besser vor dem Furten z.b mit Klebeband dicht verschliessen.
Der komische Rüssel in der Mitte ? konnte mir auch noch keiner sagen wozu der gut sein soll. Ich würde die Öffnung einfach möglichst hoch legen oder auch verschliessen.
Hallo Erich, okay, dann werd ich die Löcher mal lieber dicht machen. Ein Staubaustragsventil ist da sowieso nicht dran. Aber ist eig. schon komisch. Wenn man die einfach dicht machen kann, machen die ja ohnehin keinen Sinn? oder soll da übermäßig Staub/Sand rauskommen?
Hallo, der mittige Schlauch wird im Ersatzteilkatalog als Luftschlauch bezeichnet. Meines Wissens nach hat den nur der 2.8-Liter Motor. Wohl um zusätzlich Luft in den Filter zu bekommen, da die seitlichliche Luftansaugung an der Karosserie noch vom 2,5-Liter Motor stammt. Den Schlauch am besten hochlegen. Die beiden unteren Entenschnabel dienen wohl eher dem Abfluß von Feuchtigkeit. Richtig dicht werden die nie, ausser Du klebst sie beim Furten zu. Gruß, Horst
Okay, vielen Dank für die Infos. Sehr interessant mit dem zusätzlichen "Luftrüssel" für den 2.8L Motor . Ich spielte schon mal mit dem Gedanken für Marokko einen Zyklonfilter nachzurüsten. Das hätte wenig Sinn gemacht wenn vorne ein offenes Rohr rauskommt. Für die kommenden Furten werd ich es erstmal hochlegen und tiefere vermeiden. Gruß Michi
Hallo, Die beiden unteren Entenschnabel dienen wohl eher dem Abfluß von Feuchtigkeit. Richtig dicht werden die nie, ausser Du klebst sie beim Furten zu. Gruß, Horst
Diese Ventile schließen sich durch den Unterdruck sobald der Motor läuft - ausser sie sind steinalt und ausgehärtet.
Der hatte Schwein, dass sein Camper schon bei der Einfahrt hängen blieb. Bei der Strömung häts ihn bestimmt abgetrieben und er hätt ersaufen können. Sehr "intelligent" der Mensch!
