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H Offline
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Original geschrieben von Oelmotor
Hallo,

meiner Meinung nach, kann man die mittels Ringöse zu verschraubende Klemme 61 nicht an einem Kennfeldgeregelten Generator mit gesteckter Erregung verbauen.
Hast Du diesbezüglich etwas geändert Pascal?

Grüße
Thomas

Hi Thomas,

nein ich habe nichts umgebaut am Fahrzeug oder dessen Verkabelung, die Position war nicht zu 100% kompatibel,
aber die Kabellage war lang genug.

[Linked Image von familie-messmer.com]

Anschluss B+ und D+, wie soll man da noch die Erregungsart unterscheiden können?

Grüßle Pascal

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Motorenspezialist
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Original geschrieben von hansele
Original geschrieben von Oelmotor
Hallo,

meiner Meinung nach, kann man die mittels Ringöse zu verschraubende Klemme 61 nicht an einem Kennfeldgeregelten Generator mit gesteckter Erregung verbauen.
Hast Du diesbezüglich etwas geändert Pascal?

Grüße
Thomas

Hi Thomas,

nein ich habe nichts umgebaut am Fahrzeug oder dessen Verkabelung, die Position war nicht zu 100% kompatibel,
aber die Kabellage war lang genug.

[Linked Image von familie-messmer.com]

Anschluss B+ und D+, wie soll man da noch die Erregungsart unterscheiden können?

Grüßle Pascal

Guten Morgen,

also das auf den Bild sind beides Generatoren für eine klassische Erregung über Klemme 61, also eine Ladekontrolllampe.

Grüße
Thomas


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Hallo Thomas,

vom Bild her hat es den Anschein.
Sie schlüsselt aber auf die A 010 154 32 02 80 um, und die ist beim M111, M112 und M113 verbaut. Gab es die auch noch mit klassischer Ladekontrollleuchte?


Grüße
DaPo


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Original geschrieben von hansele
Anschluss B+ und D+, wie soll man da noch die Erregungsart unterscheiden können?

Anderes Fabrikat, ähnliches Design, damit hatte ich neulich Spaß. Der Anschluss von D+ war (zu) tief, die Mutter hat die Ringöse gegen die Kunststoffabdeckung statt auf den Boden vom Bolzen gedrückt. Nun fliesst da ja wenig Strom, und "irgendwie" wird da schon eine leitfähige Verbindung zustandekommen. Muss ja aber nicht sein, ich habe erst eine Mutter auf den Anschlußbolzen geschraubt und dann den Anschluss hergestellt.

Erst später hat sich herausgestellt, dass eine Halterung einen Millimeter kürzer als beim richtigen Teil war, was beim Alugußträger der Lichtmaschine einen feinen Kollateralschaden verursacht hat, als beim Anziehen die Halterung zerbrach. Die Rippenriemenrolle hat auch nicht gefluchtet...

[Linked Image von up.picr.de]

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Original geschrieben von DaPo
Hallo Thomas,

vom Bild her hat es den Anschein.
Sie schlüsselt aber auf die A 010 154 32 02 80 um, und die ist beim M111, M112 und M113 verbaut. Gab es die auch noch mit klassischer Ladekontrollleuchte?

Hallo,

also A 010 154 32 02 80 ist laut Teileinformation im 463241 verbaut.
Da ich einen 46324 fahre weiß ich, dass der noch eine klassische Generatorerregung hat.

Grüße
Thomas


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Hallo zusammen,

ich hatte exakt das gleiche Problem.

Ich habe jetzt das Hella Ersatzteil durch ein neues Bosch Ersatzteil ersetzt und das flackern in der gesamten Kabine ist verschwunden.
Die Qualität des Spannungsreglers im Hella Gerät war Mist. Defacto wurde neuer Elektroschrott verkauft.

Ich habe diesbezüglich auch die Hella GF kontaktiert und bekam dann schwurbelnde bzw unterstellende Antworten "a la" Montagefehler, falsches Handling usw. Das Gerät wurde von einem 'KfZ Meister eingebaut - daher nachweislich eine Unterstellung.
Hoch unzufriedenstellend.

Daher an alle Betroffenen: tauscht das Hella Gerät aus durch eins von Bosch und der Fehler verschwindet.

Ich hatte relatives Glück: ich bekam zumindest meinen Kaufpreis erstattet - auf den Montagekosten (2x: 1x raus 1x rein on Top) blieb ich sitzen. Ich hatte probiert den Verkäufer (Amazon) auf Folgekosten zu verklagen - das wäre aber ein größeres Unterfangen, ich hätte Selbstbeteiligung zahlen müssen, mehrfache Anreise vor Gericht, mit ungewissen Ausgang, lohnt nicht...

In Summe aber ein mega ärgerlicher Vorgang !!!! Der Spannungsregler war Mist.

MFG Maddox.

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Diese Erfahrung habe ich auch bei Briefen an die GF. Die winden sich wie ein Aal wenn man sie mit der Realität konfrontiert und festnagelt.

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Original geschrieben von Boris2111
Ich hatte relatives Glück: ich bekam zumindest meinen Kaufpreis erstattet - auf den Montagekosten (2x: 1x raus 1x rein on Top) blieb ich sitzen. Ich hatte probiert den Verkäufer


MFG Maddox.

Witzigerweise wurde mir von beiden Händlern direkt bei der Reklamation angeboten, die entstandenen Kosten für Ein-/Ausbau (sofern eine Rechnung vorhanden) direkt bei Hella mit einzureichen. Sollte die Reklamation durchgehen würden die Kosten erstattet, so hieß es zumindest.

Da ich keinerlei Rechnungen hatte, kann ich dazu nicht mehr sagen.

In Summe eine absolute Frechheit was sich Hella dabei erlaubt, ist ja durchaus mehr als nur eine oder zwei "Montagslichtmaschinen".

Grüßle

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Moin Hansele,
ja - das Vorgehen von denen ist nicht oke.
Ich habe da jetzt nochmal angerufen und wurde tatsächlich ins Vorzimmer des Geschäfsführers verbunden.
Die Dame bat mich sämtliche bisherigen Schriftverkehre durchzusenden.
Ich teilte Ihr auch mit dass ich nicht der einzige Betroffene bin.
Sollte mein Vorstoß erfolgreich sein - dann sende ich Dir per PN Ihre email und du kannst Dein Glück ebenso probieren.
Aber für so ein renommiertes deutsches Unternehmen ist das wirklich ein schäbiges Vorgehen.
Kann man nicht anders formulieren.
Wir werden sehen.
VG.

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Moin,

das ist einfach ein Sinnbild für die "Deutsche Wirtschaft" die von Heuschrecken geführt wird. Das hat nichts mehr mit Deutscher Wirtschaft zu tun und das zeigen die natürlich auch beim Umgang mit Ihren Stammkunden. Ich bin sehr froh dass ich vor Jahren schon die relevanten Teile eingekauft habe und die akutelle Durstrecke hoffentlich durchstehen kann. Am Horizont tut sich das Licht schon auf, bis aber die Mittagssonne erreicht sein wird gehen sicher noch 2 Jahre ins Land.

Einfach aussitzen und mit anderen Fahrzeugen so lange fahren laugh

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Arno
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