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Hat schon mal jemand Versuch ihn einen Steinbruch runter zu werfen?? Meine Emotionen zu diesen Auto hätten extrem Lust gerade dazu.
Gibst hier jemanden der aus Graz Umgebung kommt und sich gut auf diesen Auto auskennt?
Es ist jetzt auch ein elektronisches Problem dazu gekommen..
Es leuchtet nichts mehr. Kann zwar den starter aktivieren aber der Motor springt auch nicht an.
Der Schaltplan der in dieser Gruppe angehängt ist passt auch nicht mit dem meines Dailys zusammen!
Hat jemand einen schalt/Stecker Plan von einen 40/10 Daily bj 92
Zuletzt bearbeitet von Marcelstoimaier; 01/11/2024 13:27.
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laanger 4x4
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Wenn Du den Starter am Zündschloß aktivieren kannst
wird vielleicht der Elektroteil vom Zündschloß defekt sein.
Der Motor wird nicht anspringen weil das Magnetventil nicht aufmacht ?
(ich bin weder Automechaniker noch kenne ich mich besonders gut mit dem Auto aus)
gruß
herbert
Zuletzt bearbeitet von herbertc; 01/11/2024 14:38.
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Hey Herbert danke für deinen Input:) also Zündschlosstauschen?
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Das wäre meine erste Ferndiagnose, kann natürlich auch
ein nachgeschaltetes Relais oder einfach ein abgegangener Flachstecker sein
gruß
herbert
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Hey Herbert danke für deinen Input:) also Zündschlosstauschen? nein man tauscht nichts was man nicht geprüft hat... hast du die Sicherungen kontrolliert ? liegt bei Zündung am Magnetventil oben auf der Einspritzpumpe stabil 12V an ? sonst kann der nicht anspringen ! am Zündschalter muss auf dem Kabel 7777 - 12V Batteriespannung immer anliegen 1187 - 12V bei Zündung an 8888 - 12V beim Starten ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/48865679ju.png)
Gruß Juergen
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![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/48865970zm.jpeg) Die was ich kontrolliert habe passen alle! Welche sollte es sein von den vielen? Leider ich habe auch kein Messgerät geschweige kann damit umgehen…… Meine Stärken liegen definitiv wo anders
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für das Magnetventil ist es die 3te von links untere Reihe, 3A
wenn du ein > 30 Jahre altes Fahrzeug betreiben möchtest, wird das ohne zumindest Grundkenntnisse und Ausstattung nichts werden, oder du bist Dauergast in der Werkstatt
Sicherungen prüft man am Besten mit einer Prüflampe die eine Glühbirne mit etwas Leistung hat, damit mit man die Sicherung, den Stromkreis zumindest etwas belastet...
Gruß Juergen
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Reden wir hier von dem Auto mit dem verbastelten Motor wo keiner irgendwas weiss?
It's your life - make it a happy one!
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![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/48866168bc.jpeg) Wenn du die meinst hab ich getauscht war’s nicht.
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Wenn du die meinst hab ich getauscht war’s nicht. ja die meine ich, wenn iO, dann siehe oben > messen. prüfen... liegt am Magnetventil stabil 12V an...? vermutlich nicht, wenn die "Zündung" Kl.15 nicht eingeschaltet wird...
Gruß Juergen
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