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ich kann mit so wenig Ahnung von diesen Trucks nur abraten von solch einer Reise. Der Truck hatte schon Öl im Kühlmittel beim oder kurz nach dem Kauf. Ich kenne einen weiteren Reisenden der sich auch von vielen "Mechanikern" in Südamerika den Superduty hat "reparieren" lassen. Sie hören halt alle nicht auf mich
Trotzdem ziehe ich meinen Hut vor Menschen die so vorurteilsfrei - ohne zu überlegen - losreisen.
ich habe da zu viel "Kopf" im Spiel....

Ich muss aber auch sagen, daß bei diesen Fahrzeugen / Motoren Probleme auftauchen, von denen ich zuvor noch nie was gehört habe.

Und daß nur Wenige, so wie Du, überhaupt gewillt sind, diesen Problemen auf den Grund zu gehen, und die Ursachen, nicht nur die Wirkungen, zu beseitigen.

Ist wie bei Land Rover.
1.sind die unkaputtbar
2.kann die jeder Depp reparieren
Deswegen bekomme ich die auch,mit dem Transitmotor,ohne Kühlwasser aus Schweden geliefert.

Ja gut, sie spielt in der Kreisliga was Probleme angeht mit dem 7.3er, der gilt noch als der Beste von Ford.
Hartwig hat die Champions Ligue gewählt mit 6.0er.

Immer noch besser als wenn du mit einem "Euro" da drüben auftauchst den keiner kennt, es keine Ersatzteile gibt und wenn dann mal einer ei nwilligt daran zu Schrauben es nachher nur schlimmer ist.

Etwa so wie mit unseren Amis hier in Europa...

Was ich da schon an Geschichten gehört habe in den letzten Jahren, übel Malone, übel.
Aber wenigstens ist jeder bis dato irgendwie weitergekommen, das muss auch gesagt sein.
Mühsam zwar, zu horrenden Kosten, mit langen Wartezeiten aber hej, man hat ja "Urlaub", kann man unter "Experience" verbuchen. Die Lernkurve ist steil...

Bei einen toten 7.3er musst in Mittelamerika genauso Ersatz einfliegen lassen wie weiland einen 8140er nach Kanada, wenn ich das Drama richtig in Erinnerung habe. Aber ein guter 8140 hält bei artgerechter Haltung & Pflege bis Feuerland. US-PkW-Hersteller und eigene Diesel stehen halt in der Reihe mit dem alten Olds-5.7er Dieselversuch.. wobei der bei kundiger (europäischer?) Pflege ja auch beherrschbar war, und das wären die Ford-Motoren vermutlich auch.

Aber: Nach Filmbeitrag #11 geb ich's auf (hinreißend: beim Kraftstoffiltertausch das V mit DK auffüllen) - das Konzept "Jugend forscht" kann mit Glück aufgehen oder eben nicht.. es waren auch die Series-LR nie so kaputt, dass sie nicht irgendwie noch mobilisierbar waren, andererseits sind die Kisten heute komplexer.. erinnern wir und noch an das einzige "Zusatzwerkzeug" beim NDIX von U404 oder Ur-Pinzgauer? ..Glasplatte - und Rep-Satz natürlich; aber genug der Nostagie, wünschen wir der Frau viel Glück und lehnen uns mit Popcorn und Cola zurück

Grüsse
Peter

Wenn man ab und an die Motorhaube öffnet und nach dem Rechten sieht, gibt es bei diesen Fahrzeugen keine Probleme, aber die Tour die sie vor hat zu fahren, würde ich nicht mit so einem Fz fahren. So wie es sich mir zeigt, ist sie auch absolute Anfängerin in Sachen Campingtechnik.
Als für zuverlässig halte ich den 7.3 Powerstroke natürlich. Ich selber würde mit meinem 6.0 Powerstroke ohne zu zögern und ohne Bedenken überall hinfahren, aber ich kenne die Dinge auf die man achten muß.
Inet Empfang scheint ja vorhanden zu sein, daher verstehe ich nicht, warum sie sich weder hier meldet, noch in der Deutschen Superduty Facebookgruppe wo ich Moderator bin. Egal wo sie sich auf dieser Welt befindet, mit Inet würde sie dort die beste Hilfe erhalten. Ihr zeitweiliger Mitfahrer Frank (welcher den Dieselfilter getauscht hatte) hat in dieser Gruppe regelmäßig Hilfe erhalten. Er ist/war mit dem selben Fahrzeug und etwas größerer Kabine in Nord- und Südamerika unterwegs gewesen (und hat sich dort durch einige "Mechaniker " den Karren verpfuschen lassen)

Ah so ist das, danke für die Info.

Hab mir grad ein paar ihrer Videos reingezogen, sie ist ja voll im Stress, die ist ja kaum in den USA angekommen und jetzt schon im MX, brutal. Einmal Nordamerika in D-Zug.

Jetzt habt ihr mich neugierig gemacht und ich hab zumindest mal kurz in #7 reingeschaut...

Immer wieder amüsant wenn Leute so ganz empört "Also wenn ich DAS vorher gewusst hätte" sagen...

Nun ja, vorher wissen kommt evtl. von vorher schlau machen. Aber das ist ja nur was für Langweiler und Spiesser.