Hallo Atze

meinst Du das Dingens:

Bild von Jürgen ausgeborgt:

[Linked Image von up.picr.de]

ich sehe den tieferen Sinn dieser Arretierung nicht so richtig:
solange der Motor im Iveco ist kann man es nicht anbringen
man könnte es nützen, indem man die Kurbelwelle auf die Position
von OT stellt (z.B. durch die Öffung einer Einspritzdüse)
und danach das Schwungrad nach dem Zapfen ausrichtet.
nur was hat man letztendlich davon ?
solange der Motor ausgebaut ist kann man mit dieser Arretierung
z.B. Einspritzpumpe oder Zahnriemen justieren,
aber später? wer baut dazu den Motor aus?
und wenn man den Motor herausnimmt,
dann nimmt man auch meistens das Schwungrad ab.

bitte nicht falsch verstehen, klärt mich bitte über den Sinn
dieser Einrichtung auf.

gruß
herbert