Du kannst doch relativ einfach messen wie lang dein Dämpfer jetzt ist im gegenwärtigen eingebauten Zustand.

Dann baust du mal einen davon aus und misst ihn sowohl zusammengeschoben wie ausgezogen.

Dein eingebautes Mass sollte irgendwo in der Mitte davon liegen.

Wenn eines der maximalen Masse nahe am aktuellen Zustand liegt hast dein Problem bereits identifiziert und wir können aufhören herumzurätseln.

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