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Liebes Forum,
Es geht um einen 40.10, 4x4, Bj. 1990

Seit nun 2017 ist unser IVO in Amerika, seit 2018 in Südamerika. Wir haben ihn nicht geschont, sind aber nie über die Grenzen hinausgegangen.

Dennoch: Man merkt ihm sein Alter jetzt deutlich an. Der Kilometerstand ist jetzt ca. 270.000 km. Bevor wir ihn 2014 in Besitz genommen haben, war sein Vorbesitzer mit ihm bis nach Kapstadt im Süden und Nordkap im Norden unterwegs. Er hat also schon viel erlebt. Aber er ist für solche Vorhaben wirklich eine seeehr gute Wahl!!!

Nun zum Wesentlichen: Insbesondere will ich euch hier mitteilen, welche Vorbereitungen für die ganz große Reise aus meiner Sicht für das Basisfahrzeug sinvoll sind:

- Reifen: Die großen XZL sehen zwar schick aus, insbesondere die Amis stehen drauf (what a bad ass rig, it seems you can go anywhere). Man bekommt sie aber im Verlauf der Reise nicht mehr... Wir haben einfach auf kleinere Reifen umgesattelt, z.B: Triangle oder JKC 8.50r16. Haben den großen Vorteil, dass sie verfügbar und bezahlbar sind und außerdem einen geringere Umfang als die Michelin haben. Damit gehts auch in peruanischen Bergen zumindest ein wenig schaltfauler. Ausserdem sind sie leichter. Felgen für schlauchlose Reifen sind sicher eine Überlegung wert. 

- Das Auto ist vorab natürlich in allen Belangen gründlich zu prüfen und notwendige Reparaturen durchzuführen. Insbesondere die Vorderachse sollte genau unter die Lupe genommen werden. Spurstangenköpfe und Achsmanschetten würde ich mitnehmen. Vergesst bitte nie nach dem Einsatz, auch an den Naben die 4x4 Funktion auszuschalten! Die Achsen drehen sich sonst mit... An der Hinterachse rate ich dazu nicht mehr Federblätter als unbedingt nötig zu verbauen: Je mehr, desto stärker wird auch die Kardanwelle 'geknickt', sodass durch den sog. Kardanfehler schnell eine Unwucht entstehen kann.

- Besonders hilfreich war (bis sie ihren Dienst eingestellt hat, für Ersatz wird aber gesorgt) eine Rückstaubremse im Abgasrohr. Spart Nerven, hohe Drehzahlen bei Bergabfahrten und natürlich auch Bremsbeläge vorne. Die würde ich aber auch in die Ersatzteilkiste legen. Die hinteren Bremsbeläge nutzen sich so gut wie nicht ab. Dennoch sollte die lastabhängige Bremswirkung hinten ausgenutzt werden...

- Hilfreich ist ausserdem die Mitnahme einer Wasserpumpe. Wir mussten 3 Wochen auf eine neue warten. Auch eine Kupplung wäre nicht verkehrt, wenn sie nicht so schwer wäre (also hoffen und bangen!?) Anlasser und Lichtmaschine sind hier vermutlich irgendwie wieder instand zu setzen. Die Enspritzpumpe braucht auch Zuneigung, ist aber ein wenig teuer für die E- Kiste. Wer hier Hilfe braucht, bekommt von mir gerne die Adresse eines fabelhaften Spezialisten in Cochabamba/Bolivien. 

- Ein Satz Filter (Diesel-, Öl- und Luftfilter) kann auch ins Auto, wird eh gebraucht. Ich hab noch einen Separfilter verbaut und bilde mir ein, dass das Ding gute Dienste leistet. Dafür dann natürlich auch Ersatzfilter.

- Werkzeug, Bastelmaterial für alle Eventualitäten und Lust auf schmutzige Hände sind selbstverständlich...

Ich hab sicher einiges vergessen,  sollte ja auch keine wissenschaftliche Arbeit werden. 

Gruß aus Vilcabamba, Ecuador, 
Thomas

Hallo Thomas,
seid ihr mit einem Sauger unterwegs?
Rückstaubremsen kenne ich nur von Motoren ohne Turbolader.

Wie bitte? Jeder LKW hat ne EB drin seit Ewigkeiten schon. Natürlich alles Turbodiesel seit 40 Jahren schon.
Das erstaunt mich jetzt etwas.

Moin Thomas,
Danke für die Einschätzung, mit den Empfehlungen/Bedenken zur Minimal-Ausstattung gehe ich kurz vorm Abflug völlig d'ac­cord.


Was meinst du damit? Offensichtlich sind die meisten hier mit der verbauten Originalfederung unproblematisch gereist, solange das zGM nicht überschritten wird.

Für gewisse Wege wäre das ein Nonplusultra. War hier glaub schon irgendwo Thema, finde nur den Faden nicht mehr. Wie hast du das gelöst?

LG

Das war vor rund 20 Jahren hier das Thema als ein paar von uns das umgesetzt haben. Ich inklusive.
Aber ich mag das jetzt nimmer suchen tut mir leid.
Denn ob es die damals benutzten und angepassten Teile noch gibt ist fraglich, man müsste alles neu recherchieren.
Und es ist weder plug and play noch billig und es funktioniert auch nur bei Fahrzeugen bis Euro3 rum.

Der Benefit ist es aber allemal wert.

Ach und es gibt natürlich weder ABE nicht TüV noch sonst irgendwas dafür da es komplett Eigenbau ist.

Hallo Alfonso,

wegen des 'Clou'- Aufbaus von Niesmann und Bischoff ist unser Auto mit bis zu 4,8 t viel zu schwer, bietet aber auch viele Annehmlichkeiten...
Aus diesem Grund wurden die Federpakete der Hinterachse wohl irgendwann geändert. Unser Auto steht deshalb hinten deutlich höher, mit dem oben beschriebenen Nachteil.

Auch die Rückstaubremse von Bosch war schon verbaut, als wir das Auto übernommen haben. Eine ganz feine Sache! Nun ist leider zum wiederholten Male die Membran in der Unterdruckdose gerissen und ist nicht mehr zu reparieren.

Gruß, Thomas

Hallo Thomas,
Danke für die Info.
Hm. Ich habe keine Ahnung von der Membran. Wie sieht die aus, wie ist sie aufgebaut und was soll sie machen? Da sollte es doch Fachbetriebe geben, die imstande sind sowas zu reparieren. Bei BKV`s ist es doch auch möglich.
VG

Hallo Alfonso,
prinzipiell recht einfach:
Der Unterdruck, der auch am BKV anliegt, wird genutzt um per Fersenventil, in der Unterdruckdose der Rückstaubremse einen Schieber zu bewegen. Dadurch wird der Querschnitt im Auspuffrohr reduziert. Durch die Membran aus Silikon bleibt das System dicht und beweglich. Zu reparieren ist da leider nix mehr und als Ersatzteil ist die Membran einzeln auch nicht zu kriegen...

Gruß, Thomas

Hi

Ich hab mal vernommen, dass da wer Teile aus dem Tuning-Zubehör dafür benutzt hat.

So eine Auspuff - Krawall - Klappe.

Vielleicht gibt's in diesem Regal etwas günstiges das sich einer sinnvollen Anwendung zuführen lässt...

Georg

Hi Georg,
nu sind bei mir aber schon die Anschraub- Flansche am Auspuff angeschweisst...
Im besten Falle tausche ich also das ganze Ding einfach 1 zu 1 aus. Es ist von Bosch und es stehen zwei Teilenummern drauf:
901 492 0092 und
0 491 060 105
Ich hab natürlich im Netz schon geguckt, bin aber nicht weiter gekommen. Ist halt auch schon älter.
Vlt. hat jemand eine Idee wo die Rückstaubremse noch zu kriegen ist.

Grüße, Thomas