Hallo Tobias,
ich sehe da eine Adaptierungsleitung und würde erstmal rausfinden was denn wirklich davon defekt ist:
a) der Adapterstecker zum Fahrzeugkabelbaum
b) die Verbindungsleitung
c) der Schalter am VTG

das sollte jeweils mit einem Ohm-Meter rauszufinden sein.

wenn a) ist es sicher nur ein Kontaktproblem- meist schon optisch erkennbar
wenn b) ersetzen
wenn c) den passenden Schalter für das Borg-Warner VTG BW 1356 suchen: z.B. BW4407
Weil es ein Stößelbetätigter Taster ist, ist er wahrscheinlich baugleich zu entsprechenden Rückwärtsgang - Schaltern.
Also Gewinde ausmessen, Hub des Betätigungsteils,

So würde ich vorgehen
Gruß
Erich

Last edited by Dbrick; 01/04/2025 08:04.