Ha, da fällt mir noch was dazu ein.

Wenn du das TCC Knöpfchen gedrückt hast verhindert dieses ein herunterschalten des Getriebes in den nächst tieferen Gang. Die Drehzahl kann ansinken bis der Motor abwürgt wenns denn sein muss. Kann aber hilfreich sein wenn man in hügeligen Land unterwegs ist und das Getrieb dauernd zb. 2-3 3-2 schaltet man aber gern in 3 bleiben möchte die ganze Zeit.

Hochschalten tut das Getriebe, einfach mit gelockter TCC, etwas ruppig, sollte man vermeiden wenns geht.

So testet man auch die Funktion des TCC Knöpfchens, Motor anlassen, D einlegen, Knopf drücken, Motor wird unmittelbar abgewürgt wie ein Handschalter.

Gruss Ozy

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