Hallo,

...wobei der OM617 als Saugdiesel kein Turboloch hat, und das nutzbare Drehzahlband etwas größer ist.

Klar, er hat weniger Leistung und weniger Drehmoment, das kann man nicht leugnen.


Insgesamt kommt es stark auf das Gelände an:
Lange Steigungen und/oder weiche Böden fordern halt Leistung, bei langsamen Passagen ist das eher egal.


Vorteil der 290GDT ist die Automatik, die das Turboloch kaschiert und beim Schalten im Gelände von großem Vorteil ist.


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.