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Wenn der 285/75er jetzt nicht streift - er wird etwas weniger eingezogen und damit ein paar mm breiter, aber mit ein bißchen Glück passietr nichts. Und breitere Spur geht wieder auf die Radlager, irgendeinen Tod stirbst Du immer - schade, dass die 255/85er aussterben

Grüsse
Peter

Was OZY beschreibt, passt bei den Felgen mit ET100 perfekt!

Hab die Tage auch nach 255 85r16 gesucht... ja wirklich kaum mehr vernünftige ATs zu finden...

Da stimmt was nicht: 1,5" sind rd. 38 mm, macht zunächst 19 mm mehr. Wenn ich 10 mm rausgehe, ist die Innenkante noch immer 9mm weiter innen, und wenn ich den Reifen weniger einziehe, wird er absolut gesehen breiter, nicht schmäler.. sagen die alten & dicken Reifenhandbücher der Hersteller, als Kontourmaße noch in Abhängigkeit von der Maulweite angegeben wurden. Breiteste Stelle ist irgenwo auf der Flanke, nicht auf dem Außendurchmessser.

Und aus einem uralten Gianetti-Katalog hab' ich ET 101 im Hinterkopf. Es wird sich nicht viel ändern, auf Laufflächen-Durchmesser so gut wie nichts. Ob die Reifenflanke irgendwo ansteht.. ich glaub's nicht, aber das wird uns der erste, der die 7"-Räder kauft, ja berichten.

Ja stimmt, schaut seltsam aus, scheint aber tatsächlich zu stimmen!

5.5x16 (denke ist die 15491) die hat ET107. ET101 war das nicht die 15491 6.5x16 ? Bei diesem online Rechner wird bloss die schnurgerade Laufflächenbreite gerechnet. Drum auch die unsinnig gerade Linie der Flanken zum Felgenbett.
Aber mangels Alternative ein halbwegs nützliches Tool.

Vielen Dank fuer die, wie ueblich sehr hilfreichen, Antworten.

Die chiniesischen Felgen sind offenbar auch einen Moeglichkeit. Nun bin ich am ueberlegen und rechnen.

Ich werde mich melden sobald ich Erfahrung mit den neuen, Starko oder Suonama, Reifen gemacht habe.

Gruesse aus Puerto Natales

Hallo Flo,

sind die Felgen immer noch nicht da? Hättest ja sicher was gesagt, wenn ...

Schöne Grüße
Matti

Hey meine Lieben,
Felgen sind angekommen. Sehen augenscheinlich echt gut aus. Materialstärke is angemessen, Schweißnähte schön und durchgeschweisst. Habe auch schon meinen einen 255 100r16 selbst mit einfachsten Mitteln (2 Ratschebänder mit Holz und einem Hammer) in ca 30-40min ohne sowas je gemacht zu haben darauf montiert bekommen. Der Reifen sieht auf der Felge perfekt stimmig aus keine übertrieben eingezogenen Flanken oder sonstiges. (logisch sind ja auch für breite 6.00 zugelassen ). Der Reifen dichtet durch normales aufblasen mit Kompressor durch ein gesundes Plopp bei 1 Bar perfekt auf der Felge ab. Komplett ohne rumspielerei, Druckstöße, abdichten mit Fahrradschlauch oder sonstiges Galama wie es bei Felgen ab j7 wohl notwändig ist. Hat alles echt super geklappt. Ich habe noch keine weiteren Reifen da also war ich auch noch nicht in der Reifenbude (zum Rundlauf prüfen). Und gefahren bin ich sie auch noch nicht. Auf der Bremstrommel waren Sie entsprechend auch noch nicht. Gewicht mit runderneuertem AT gerade mal 56,5kg. Und somit nur lächerliche 6kilo schwerer als die leichten 9.5R17.5er Räder. ET ist ca 95 wenn ich mich recht erinnere. Hab überlegt das Rad am Wochnende mal mitzubringen... mal sehn.
Grüßle, Flo.

Au fein, ja bring mit!
Matti