Dass ihn MB eingesetzt hat, hab ich nicht geschrieben - die Ssangyong-Anwendung wurde von MB mitentwickelt, ob die den in irgendeinem Markt selbst verbaut haben, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich hab' im Gespräch ein paar Einblicke am Wiener Motorensymposium vor rd. 30 Jahren bekommen: Da war viel mehr MB drinnen als kolportiert, und eine echte Sorge, den Kammermotor ohne üble Klimmzüge auf Euro III zu bekommen (was dann aber möglich war)

Die 280 Nm habe ich aus "gleiche Leistungsdaten wie der Direkteinspritzer" geschlossen. Ssangyong hatte 256 und 260 Nm angegeben, es soll eine Overboost-Regelung mit 290 Nm gegeben haben

Grüsse
Peter