Hallo Peter,

Original geschrieben von PeterM
Ich kenne keine Schraube an einem leichten/mittleren Nutzfahrzeug, die sich bei rd. 200 Nm je gelöst hätte. Die Kräfte sind nicht soviel höher als die an schweren PkW, die entsprechend "geprügelt" werden, dort hören die Werksangaben mWn bei 140 Nm auf.
die haben dann natürlich etwas kleinere Schrauben/Muttern, wo naturgemäß auch kleinere Drehmomente gelten.
Beim G mit M14x1,5 sind es 180Nm,, wie auch beim Transporter (Sprinter, VW LT2).

200Nm scheinen mir in Ordnung, und die bekommt man mit einem einfachen Drehmomentschlüssel aus dem Baumarkt hin. Hier spielt die Genauigkeit dann auch eine nicht ganz so große Rolle.

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.