In den ganzen MIL-Anwendungen hast Du den 3.2 Liter Steyr Motors 6-Zylinder.. ok, wegen der PD mit besserer Kerosinverträglichkeit (unter Euro III), aber dann musst Du eine ZF-8-Gang Automatik "hinrichten wollen", damit sich das Schwermetall bewegt. Kann der F1C mit dem schöneren Drehmomentverlauf des 4-Zylinders eigentlich besser, wäre sogar kompakter: frag' mich nicht, warum Iveco den Markt nicht beackert.