Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Benötige Erfahrungen zwecks vorderem Antrieb und U

Da hat Ozy recht, wobei die 20k€ nur bei fast vollständiger Eigenleistung hinzukriegen sind.

Hallo Olli,

danke für die Bilder. Das ist tatsächlich eine schwere Entscheidung, zumal Du dann auf einmal zwei Dailys hättest. Hast Du genug Platz? Was soll das Ganze kosten? Der Unterboden sieht wirklich nach viel Arbeit aus, so eine eklige Kruste! Was darunter ist, kann man nur ahnen. Mit den 20.000 € hat Ozy wahrscheinlich recht, mit den vier Jahren eher nicht, wenn Du dranbleibst. Dar Ersatzteilspender hat evtl. einen 2,5er Motor, ist aber letztlich egal. gehen tun beide. Was sind das für Felgen? Sehen nicht nach den serienmäßigen Sprengringen aus.

Viel Glück!
Matti

Guten Morgen,
könnt ihr mir ungefähr sagen aus welchen Arbeiten sich die 20 zusammensetzen? Ich kann schon viel selber machen. Die Lackieung und Karasseriearbeiten bekomme ich für ca.4000€
Der Rest wäre eigene Leistung. Ich fand den Zustand außer der für mich Unbekannten Variabel Rahmenverstärkung eigentlich o.k.
Vielen Dank für eure zahlreichen Infos zu so einer Resto.

Bis später ✌️

Jede Menge Kleinteile, Blech, sofern Du die Teile noch bekommst (zu Goldpreisen), die Mechanik wird auch nicht ausschließlich nach der Devise "aus 2 mach1"hinzubekommen sein; nachher hast Du sicher eine tolle Werkstattausrüstung.. unter der Pampe sieht es im Regelfall schlimmer aus als befürchtet, niemals umgekehrt

Ja, der Bus fällt weniger auf, aber einen Koffer bauen und ausbauen ist dramatisch einfacher, das Kältebrückenproblem ist beherrschbar.. überlege dir das gut - und das war meine letzte Empfehlung zu dem Thema, denn des Menschen Wille ist sein Himmelreich

Grüsse
Peter

ein Faden zu einer Instandsetzung vom einem Kastenwagen von Ulli

Faden...

Hi ihr,
vielen Dank für die ersten Einschätzungen. Das geht ja wirklich super flott hier.
Matti, den Platz hätte ich hier wohl und letzter Stand für beide Fahrzeuge ist aktuell 15T. Ich finde es fast o.k., wenn das mit dem Rahmen ohne Demontage hinzubekommen wäre. Wer hat hier die Glaskugel.
Würde leider hier erstmal wie auf einem Schrottplatz aussehen. Mein Mustang sah aber zu Beginn auch echt übel aus. Allerdings gab es damals noch reichlich Originalteile.
Ich muss mal sehen und bin weiterhin dankbar für jeden Tipp hier. Der auf dem Foto bin übrigens nicht ich, aber gehört zur Fam.

Andere Baustelle, Olli !

Bei US-Classics kriegst du alle Teile, wenn nicht original, dann als Nachbau, baugleich- oder verbessert. Ganz anders bei älteren IVECOs oder BREMACHS. Da musst du Teile zusammenklauben, wo du bei Landrover, Toyota und erst recht US-Cars vor der Quahl-der-Wahl stehst!

Aber egal, du hast dich ja offensichtlich schon entschieden. Viel Erfolg!

Den Rahmen, speziell zwischen Rahmen und Verstärkung ohne Demontage entrosten ist Murks!

Nur schon dass es für die Steuerkette im Motor kaum oder keine Ersatzteile gibt ist ein ziemlicher Show-stopper. Genau das was jeder braucht.
Oder die ominöse Wasserpumpe.

Hi,

Das mit dem Rahmen geht schon, ohne die Hütte abzunehmen.
Nach meiner Erfahrung ist das aber nicht empfehlenswert.

Wenn dir der Platz über so lange Zeit zu Verfügung steht, würd ich die Vorgehensweise von Ulli vorziehen.

Wenn wir das vor 10 Jahren gewusst und ernst genommen hätten....blabla... hediwari

Georg

China-Teile und regelmäßig tauschen, oder Umbau auf Zahnriemen.. der Taxameter läuft

Grüsse,
Peter