Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Hallo in die Runde!

Vielen Dank für die Aufnahme in die Gruppe!

Wir sind Pascal & Magda, 30 Jahre alt und aus der Schweiz, ausserdem seit 3 Wochen stolze Besitzer eines Iveco 40.10!

Eigentlich hatten wir nicht geplant, so bald schon ein neues Fahrzeug zu kaufen, wir haben vor 3 Jahren einen Mitsubishi L300 ausgebaut mit viel Herzblut und waren damit jedes Jahr für mehrere Monate unterwegs: Marokko, Tunesien, Spanien, Griechenland, Albanien, Montenegro, Korsika... Ein tolles Gefährt! Nur bei langen Regenperioden manchmal etwas eng, vor allem die fehlende Stehhöhe liess und immer wieder mal Ausschau halten nach anderen Möglichkeiten...

Und dann dieser Iveco auf Facebook: ein Werkstattbesitzer wollte den selber ausbauen, er hatte ihn ein halbes Jahr zuvor von der Feuerwehr erworben. Hat dann aber gemerkt dass er zu wenig Zeit hat für den Ausbau, jetzt kommen auch alle um die Winterreifen zu montieren und er musste den Iveco ständig aus der Halle raus und wieder rein fahren für jedes Auto.
Die Basis sieht jedenfalls sehr gut aus finden wir, er fährt sich angenehm und wir freuen uns!

Werden jetzt erstmal ganz viele Infos sammeln und dann sicher viiiiele Fragen haben!

(Wollte eigentlich noch ein Bild anhängen, klappt aber nicht...)
Versuche es nochmals:

Herzlich willkommen!

Nutz für Bilder dieses Portal: https://picr.de/

Hei... der schaut ja super aus! Ein gepflegtes Feuerwehrfahrzeug mit nur mässig KM?

Daraus lässt sich ohne viel Aufwand was fetziges bauen. Viel Erfolg und vieleicht trifft man sich mal irgendwo unterwegs! (bei euren Reiseländern durchaus möglich)

Hallo Wildwux.

Ja genau, von der Feuerwehr, hat Jahrgang 1994 und 30'000 km... Was aber vielleicht eher von Nachteil ist, Standschäden...? Wir werden es sehen, haben Lust was zu machen und uns ist bewusst dass ein solches Fahrzeug Arbeit bedeutet. Freuen uns darauf!
Die Farbe ist uns zum Reisen etwas zu auffällig, deshalb wird der Lack unsere erste Baustelle sein, zumal sich das auch grad anbietet da das Fahrzeug momentan komplett leer ist... Ablasten müssen wir ihn auch noch, wir dürfen nur bis 3.5to fahren. Aber sollte ja kein Problem sein.

Wäre ja wunderbar wenn man sich mal treffen würde on the road, wir haben auf unseren Reisen bis jetzt nur wenige Ivecos angetroffen, aber beim Mitsubishi L300 war das ähnlich, sind halt mittlerweile rar.

Wir sind jedenfalls gespannt was uns erwartet und schmöckern jetzt erstmal in diesem hilfreichen Forum für Inspirationszwecke zum Ausbau etc

Willkommen hier!

Einen so neuwertigen und guten Lack würde ich auf gar keinen Fall "überpinseln". Außerdem habe ich mit unserem roten VW-Bus die Erfahrung gemacht, dass er in der Landschaft genauso schnell verschwindet wie irgendein Tarn-Auto. Und irgendwie muss man sich doch eigentlich nicht verstecken, oder? Aber da hat sicher jeder seine eigenen Ansichten.

Zum Ausbau könnt Ihr ja mal unseren anschauen - Noisy hoch Zwei.
https://www.viermalvier.de/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=694854&page=7

Schöne Grüße, viel Erfolg
Matti

Hallo Matti,
vielen Dank für deine Nachricht!

Deine Noisy 1 und 2 habe ich mir natürlich bereits angeschaut, sehr hilfreich und schön!

Ja der Lack ist in der Tat gut erhalten, wir würden jedoch nicht selber lackieren oder gar pinseln sondern dies durch einen Fachbetrieb ausführen lassen. Auch wenn das Fahrzeug auf Reisen sicher einige Kratzer einsammeln wird wolle wir jetzt erstmal eine gute Basis, auch an der Karrosserie, haben.
Die rote Farbe ist uns schon zu grell, unser Mitsubishi ist in einem weisslich-beigen Farbton und schon den fanden wir manchmal zu auffällig. Wir stehen meist irgendwo in der Pampa und versuchen möglichst diskret und unentdeckt zu sein, mit einem grösseren Fahrzeug jetzt natürlich noch schwieriger. Vielleicht rührt unsere Sorge von einem Vorfall vor 2 Jahren in Marokko, da wurde unsere Scheibe eingeschlagen- während wir uns im Fahrzeug befanden. Für uns war das ein riesen Schreck, zum Glück ist nichts weiter passiert, aber seit dem sind wir irgendwie ängstlicher und wählen Stellplätze noch sorgfältiger aus. Natürlich kann einem das überall und immer passieren und auch mit einer anderen Farbe am Fahrzeug, das ist uns schon klar...

Viele Grüsse zu dir,
Magdalena (Meggie)

Die, die dich sehen wollen, sehen dich auch wenn dein Reisefahrzeug in Tarnfarbe irgendwo steht. Sie finden dich IMMER erst recht in Nordafrika!

Zudem, eine Farbe, die sich in Mitteleuropa wunderbar in die Umgebung einfügt, fällt in der Sahara auf und umgekehrt. Beispiel, die vielen Sandfarbenen Toyos, wenn sie dann auf der An-Rückreise in Südspanien/Frankreich im Gelände stehen, oder mein schilfgrüner Bremach in der roten Sahara.
Eine ordentliche Neulakierung kostet auch ordentlich Geld. Ich würde das wo anders nutzen!

Vieleicht mit Folie etwas "getarnte Tarnung" in das ganze bringen??

Ja das stimmt, die die uns sehen wollen finden uns sowieso...
Und trotzdem scheint uns eine dezentere Farbe (zB Beige) überall unauffälliger, egal ob in Europa oder Afrika, als das Feuerwehrrot jetzt

Hej Meggie

Stimmt schon... Als nicht sehr auf "Schönheit" fokusierter Pragmatiker würde ich das Weiss untenrum mit einem schwarzen Unterbodenschutz überdecken. Tarnt und schützt! Dach würd ich weiss lassen, ist besser wegen Sonne (ich reise vorwiegend in sonnige Länder) Das Rot dazwischen mit Folie etwas verschwinden lassen, muss ja nicht gleich so Chilbi sein wie auf dem Bild oben.

just my two cents

Grüsse

Harry

Gute Vorschläge Harry, den unteren -jetzt weissen-Streifen schwarz machen bringt sicherlich schon viel!
Und auf die Idee mit der Folierung bin ich auch noch nicht gekommen!
Jetzt schauen wir mal was wird, eventuell mache ich dann ein neues Thema auf zum Auf- und Ausbau

Hi und Wow!

Schmuckstück

Würde auch in die Richtung tendieren, nur das weiße Stück unten abzudunkeln,
Hilft auch beim verstecken des Drecks der ja zur artgerechten Haltung dazu gehört.

Der Oberteil kann dann noch von seinem Ursprung erzählen.

Bereifung wird voraussichtlich ein Thema,
ggf. gleich bei der Zulassung/Ablastung berücksichtigen,

Georg

Hallo Georg.

Danke für deine netten Zeilen.

Ja gute Ideen!
Und ja, das Thema Bereifung... Da müssen wir uns noch ausgiebig schlau machen, haben schon gesehen dass das wohl nicht so einfach wird...
Hier im Forum finden sich zum Glück viele Infos!

Grüsse aus der Schweiz,
Magdalena

Obacht bei Rad/Reifentipps aus dem Forum! Hier in CH klappt vieles nicht, was in D problemfrei durch den TÜF geht. Die *zensored* Experten bei der MFK haben komplett andere Ansichten!

Hm, hast du uns denn konkrete Tips oder Vorschläge oder eine Seite wo wir uns informieren können?

Was ist denn aktuell drauf. Reifenmarke, Typ, Grösse und DOT?

z.B. 9.5R17,5 Michelin XZY die DOT findest auf der Reifenflanke in einem "Gussstempel" und sollte (hoffentlich) 4 stellig sein

Hi,

nach dem Bild vermute ich, dass 7.50 R 16 drauf sind. Das ist die Serienbereifung. Und ja: da ist noch Luft nach oben. Aber was in der Schweiz sein darf und was nicht, das weiß ich nicht.

Schöne Grüße (Grüsse)
Matti

OK, ist schon etwas mickrig. Sind das noch die Gianetti 14478 5.5Fx16 TT Felgen? Oder schon die Gianetti 15491 5.5Jx16 TL

Ja genau es sind die 7.50 R 16 drauf. Vorne Continental Tube Type DOT 4813 und hinten Bridgestone Tube Type DOT 4603. Felgen: keine Ahnung, wo sehe ich das?

Das ist in die Felgen eingeschlagen, zwischen den Bolzenlöchern unter der Radbolzenabdeckung. Aber es sind die 5.5x16F, Gianetti 14478 Schlauchfelgen. Diese sind äh... etwas aus der Zeit gefallen, (nett formuliert) genau so wie die Schlauchreifen, 12 bzw. 22 Jahre alte Reifen sind nicht mehr zu gebrauchen und bei der MFK musst erst gar nicht damit erscheinen.

Ich würde neue Räder zulegen. Welche Rad/Reifenkombination bei eurem Fahrzeug erlaubt sind weiss ich nicht, da kann dir nur der Typenschein weiter helfen. Wo ihr die Felgen her kriegt ist hier im VMV zu erfahren, welche Reifen auch.

Eventuell Plab B! Neue Reifen für die MFK, danach gescheite Räder aufs Fahrzeug und die "Vorzeigeräder" bis zur nächsten MFK einlagern. Ich nutz 3 Rädersets.

Vielen Dank für die ausführliche Antwort!

Ja die Reifen müssen unbedingt neu! Wie die Feuerwehr damit durch die MFK gekommen ist...? Ich bin schonmal beruhigt zu erfahren dass es schlauchlose Alternativen gibt!

Wir werden und ausführlich mit dem Thema beschäftigen müssen, das mit dem Vorzeigeset können wir uns gut vorstellen, haben im Mitsubishi auch ein paar Sachen ein- und angebaut die für die Prüfung weg müssen

Hallo Meggie,

tolle Substanz!

Meinerseits wurde bisher am besten damit gefahren, alle geplanten Umbauten VORHER mit der Prüfstelle zu beschnacken. Überrumpelung wird auch in D gern abgestraft. Landet ihr bei einem Krümelka**er, gleich die Kurve kratzen und sich anderweitig umschauen. Aber das wisst ihr alles vmtl. schon.


Für Reifenfreigaben gibts von Iveco für 9.00/255/285 einen Schrieb, der kursiert hier im Forum unter Datenblätter. Eingetragene Größen in Kopien Fahrzeugbriefen Anderer, werden meiner Erfahrung nach auch von ansonsten kulanten Stellen so gut wie nicht mehr akzeptiert.

Ich hab mich bei gleicher Ausgangslage vorerst für 255/85 R 16 auf schlauchlos Gianetti 16666 entschieden. Die Kombi ist ein guter Kompromiss, wenn nicht aufwendig umgebaut werden soll (Höherlegung Karosse, Radausschnitte, Lenkstangenmodifikation, etc.). Nachteile: Felgen und Reifen sind mittlerweile schlecht verfügbar, vor allem "on Tour".

Bzgl. Farbgebung... Da die bei meiner Ex-FW ebenfalls Augenkrebs erzeugt hat, habe ich einfach alles Weiße mit schwarzen Brantho überpinselt, die häßlich grauen Plastikteile mit wasserbasierter Kunststofffarbe. Die ürsprünglich angedachte Umtünchung in sandfarben wurde letztendlich abgewählt, weil andere Baustellen wichtiger als die Optik erschienen.

VG!

Hallo Alfonso.

Danke, das mit den 255/85 R 16 auf schlauchlosen Gianetti 16666 klingt ja schon mal gut (ausser dass sie nicht weit verbreitet und schlecht verfügbar sind)! Dem gehen wir nach. Wir haben keine 'krassen' Veränderungen wie Höherlegung oder Ähnliches geplant...

In der Schweiz ist die MFK (Motor-Fahrzeug-Kontrolle) Staatlich. Da geht man nicht zum symphatischen Kontrolleur seiner Wahl, sondern zur für die Wohnsitzregion zuständigen Stelle. Und wer "die Kurve kratzt" lässt das Nummernschild dort, verlässt den Platz u.U. auf dem Tieflader und der Fahrzeugausweis (es gibt bei uns kein Fahrzeugschein/Fahrzeugbrief) kriegt einen Stempel *technisch Mängel* Heist, wenn die Karre jemals wieder in CH eingelöste werden soll wird die Prüfung verdammt aufwändig. Man kann nicht vorher besprechen was der (zufällig zugewiesene) Prüfbeamte sehen möchte, sondern hat sich an die im Typenschein und FZ-Ausweis aufgeführten Angaben zu halten. Verfügt das Fahrzeug über keinen Typenschein (z.B. mein T-Rex) gelten die Angaben des Prüfbericht der Einzelabnahme.

Welchen Wert irgendwelche Eintragungen in deutschen Papieren bei Schweizer Beamten haben, kommentier ich nicht !

100% Zustimmung und genau die richtige Rad/Reifenkombi für den zweiten Rädersatz!

Hi

Hier ein Link zum "Ewigen Thema Reifen und Felgen"

Es wurden ja bereits viele Gedanken dazu gewälzt, und Vor- und Nachteile abgewogen...
Ewig halt

https://www.viermalvier.de/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=692713#Post692713

Dieser spezielle Beitrag von Stefan und das Ergebnis daraus ist auch an unserem Daily montiert.

Für eure Situation vorteilhaft: das hat bereits ein schweizer Vorzeichen und könnte, wenn's euch gefällt, leichter übernommen werden.

Grüße!
Georg

Ja genau, das ist halt in der CH schon strenger und reglementierter.
Was genau ist dieser Typenschein? Ist das ein Papier das bei den Fahrzeugpapieren sein sollte?

Dann müssen wir jetzt "nur" noch die geeigneten Reifen und Felgen für den 1. Satz finden

Super, danke für den Link!

Typengenemigung, Nummer 24 auf dem Fahrzeugausweis. Im Typenschein sind alle Daten dieser Fahrzeuge beschrieben. Typengenehmigungsdaten kriegt man beim ASTRA VIEL ERFOLG BEIM SUCHEN Dort sind u.A. die zulässigen Felgen und Reifengrössen aufgeführt.

Wenn ihr aber Plan B verfolgt, könnt ihr euch die eeeelende Sucherei nach den Daten ersparen und nutzt die Zeit für die Suche nach den passenden Felgen VIEL ERFOLG! Reifen ist dann nur noch eine Lapalie.

PS: Gianetti 16666 ist wohl Halloween geschuldet = Gianetti 14444

Danke, das ist hilfreich!
Mit Plan B meinst du was genau? Sorry steh grad auf dem Schlauch

Klingt übel, wusste ich nicht. Dagegen ist die Wahlfreiheit in D ja eine echte Errungenschaft obwohl der Ermessensspielraum ebenfalls breit gefächert ist. Meinem Prüfer z.B. reichen die Minimalanforderungen (Sitz/Tisch/Bett/Kochgelegenheit) zur Umtragung als WoMo, bei anderen wurde ein fehlender Teppich im Wohnbereich zur Stolperfalle. Bei euch wär`s dann ja noch ungünstiger zu antworten, daß der erst in Persien reinkommt...

Ich meinte diesen Schrieb, vielleicht ist er ja hilfreich, weil vom Hersteller.

Öhm ja natürlich, immer diese blöden Geister.

Er meinte:

Auch wenn die Pflicht bei euch nicht gilt, vielleicht gleich für die Standardfelge Winterreifen fürs europäische Ausland besorgen. Bei den 255`ern gibt`s nix. Hab den Einzigen mit Schneeflocke (Ziarelli) ausprobiert, aber der ist aufgrund von Runderneuerung m.E. zu breit (3-4cm mehr als der BFG MT) im vorderen Radkasten, weil er bei vollem Lenkeinschlag schon fast an der Spurstange schleift. Wie sich das bei Verschränkung verhält, wurde daraufhin erst gar nicht ausprobiert.

Ah, du meinst für die jetzigen Standartfelgen neue schlauchlose Reifen (warum Winterreifen?)für die MFK und dann die Gianetti 16666 Felgen und dazu neue Reifen für den normalen Gebrauch, die man dann für die MFK wechselt?

Hallo Pascal & Magda,
was Alfonso durch die Blume versucht zu vermitteln:
1 Satz legal möglichst mit Winterzulassung für "offizielle Anlässe".
1 Satz illegal für den tatsächlichen Gebrauch.

Achso, danke,jetzt hab ichs verstanden!

So, mache hier mal ein Update wie wir nun verfahren sind:

Habe mich bei der Firma Pneu Boegli in der Schweiz gemeldet die hier im Forum erwähnt wurde um Felgen zu bekommen.
Herr Willi Peter wusste sofort um welche Fahrzeugart es geht und was in der Schweiz möglich ist für die MFK. Haben nun die STARCO FB 8Jx16 H2 6/130/170 Ø 19.5 - ET85 Felgen bestellt, darauf die LT265/75 R16 119/116S AllTerrainT/A KO3

Lieferzeit (für die Felgen) 5 Monate, aber da wir erst sowieso noch Schweissarbeiten zu erledigen haben stört uns das nicht. Fahren können wir momentan sowieso noch nicht da das Fahrzeug nicht eingelöst ist und erst MFK braucht.

Sind nun gespannt wie es weitergeht, bis zum Ausbau dauerts sicher noch ein wenig aber haben diesbezüglich keinen Stress, Hauptsache die Basis ist dann erstmal gut

Hej Meggie

Suuuper! Pneu Bögli ist DER Experte für unsere Belange in CH. Klar haben die 8x16 Felgen ihren Preis und leider auch Lieferfristen, aber dafür seid ihr "zukunftstauglich". Mit 265/75R16 seid ihr auf der sicheren Seite, die Auswahl ist (für uns 255/100R16 Geschädigte) traumhaft und weltweit erhältlich! Wenn ihr mit dem Lastindex von 116 (1250Kg/Reifen) klar kommt, hat sich das Thema Räder am Reisefahrzeug erledigt!

Ja der Preis ist schon happig, aber wir sind der Meinung, dass sich die Investition lohnt und wir dann erstmal Ruhe haben beim Thema Felgen und Reifen...
Ich glaube dass mit dem Lastindex sollte passen.

Jetzt können wir uns- bis die Felgen eintreffen- noch ein wenig mit den Rostlöchern beschäftigen. Äusserlich ist der Lack ja top, aber innen haben wir ein paar grosse Rostlöcher im Boden gefunden, nachdem der Riffelblechboden von der Feuerwehr draussen war.

Empfehlt ihr eigentlich eine Hohlraumversiegelung, jetzt wo man überall so schön ran kommt?

Jaja... die Riffelbleche und was darunter zum Vorschein kommt! Bäh...

Umfassende Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz gehört bei mir zum Standard. Mach ich bei jeder Gelegenheit. Unterboden nach jeder Saharareise, weil sandgestrahlt

Hallo Meggie,

gut, dass Ihr Euch getraut habt mit den Felgen, auch wenn sie wirklich sauteuer sind. Die, die sie haben, sind zufrieden. Aber warum nehmt Ihr als Reifen nicht 285/75 R 16. Die sind ein wenig größer und passen meiner Meinung nach besser zu unseren Autos. Die Auswahl ist da auch gut. Bei 255/85 R 16, die wir haben, ist sie super eng.

Schöne Grüße
Matti

Machst du das selber mit der Hohlraumversiegelung und dem Unterbodenschutz oder hast du uns da eine gute Adresse?

Hallo Matti.

Hm, das haben wir uns gar nicht so genau überlegt.

Boegli hat uns den General Grabber 265/75R16, LT285/75 R16 116R All Terrain und LT265/75 R16 119/116S AllTerrain zur Auswahl gegeben und wir haben uns für letzteren entschieden... Ehrlich gesagt wegen dem Preis, war 70.- günstiger, aber war vielleicht nicht sinnvoll da zu sparen

Hi,

ich will Euch kein schlechtes Gewissen machen und Ihr habt ja noch Zeit. Ihr könnt Euch ja die 285/75 mal anschauen. Vielleicht gibt's ja günstigere Angebote als beim Bögli. Aber: kommt Zeit kommt Rad.

Schöne Grüße
Matti

Abend

Da passiert ja ganz schön was

Bzgl. Reifendimension,
Die 265/75er entsprechen etwa dem Durchmesser der 7,5R16 ( hab jetzt nicht nachgesehen)

Grund für die häufig größeren Reifen auf den Dailys is die Absenkung der Motordrehzahl bei gleicher Geschwindigkeit, und damit auch dem Krawall den der Motor veranstaltet.

Wenn ihr schon dabei seid, nehmt den größeren Durchmesser der 285/75er.
Die haben etwa den Durchmesser der 8,25R16
Darüber wäre dann der 255/85R16, was so das übliche bei den WM ist,
Bei den Zivilen Kabinen nur mit größeren Änderungen möglich.
Das Fahrgestell kanns

Die Zwischenstufe 285/75 geht noch halbwegs einfach und sollte durch die MFK gebracht werden können,

Genau deshalb hat die Felge ja auch die ET85, das entstand aus MFK Anforderungen heraus.


Versiegelung...
Kann man selber machen, ist nicht kompliziert
Nur halt eine Drecksarbeit

Grüße !
Georg

Ich machs selber. Meine Devise, viel hilft viel und bei jeder Gelegenheit anwenden. Grad beim Ausbau ist es sinnvoll, alle Bohrungen, Kontaktstellen usw. zu versiegeln.

Ich nutz drum auch nicht das "beste Produkt aller Zeiten", das ich erst von irgendwo importieren muss oder nur mit Mindestbestellmenge in Grosspackung krieg, sondern das, welches ich überal krieg. Aktuell ist es Presto Untebodenschutz/Hohlraumversiegelung, kriegst in jedem Jumbo und nutz ich auch hier auf dem Hof für alles mögliche.

Bevor wieder irgendwelche theoretischen Reifenrechner herangezogen werden: 235/85r16 und 265/75r16 haben ziemlich denselben Abrollumfang, 255/85r16 und 285/75r16 ebenso. ET 85 ist durchaus vorsichtig, die 255/100er sind etwas breiter als 255mm, aber wenn die MFK glücklich ist - gut, es braucht dann ev. Kotflügelverbreiterungen (ich weiß nicht, wie happig das Thema Abdeckung Lauffläche oder Reifenbreite in der Schweiz ist)

Wenn wir beim Maßfertigen von Rädern sind: Der 235/75r17.5 ist einen Hauch kleiner bis gleich zur 235-265er Dimension, 265/70r17.9 liegt zwischen 235-265 und 255-285. und die metrischen 17.5er gibt's auch in Europa. Oder es wird was in 19.5 Zoll, 245/70 oder 265/70 wäre schmäler als der 285/75r16, aber im Abrollumfang gleich groß bis größer, aber doch noch unter den 255/100ern?

Grüsse
Peter

Wir versuchen nun doch die 285er zu ordern- hoffentlich hat die Firma Boegli noch nicht bestellt, dann sollte das schon klappen.

Hallo Georg.

Danke für die Ausführung, das klingt sinnvoll, leisere Motorgeräusche sind natürlich immer willkommen

Danke für den Hinweis. Dann werden wir jetzt noch- bevor der Ausbau realisiert wird- mal alle Hohlräume die zu erreichen sind versiegeln.
Super Tip mit den Produkten, hab überall von Mike Sanders gelesen, ist sicher gut aber schon extrem teuer...

Mike Sanders ist gut, wenn auch manchmal etwas überbejubelt. Dazu nicht unbedingt simpel in der Anwendung. Aber 80 Stutz für ein 4 Kg Chübel, wo die Hälfte nachher jahre rum steht ?

Presto gibts in der Sprühdose, lässt sich auch wärend der Ausbauarbeit für en Sprutz nutzen.

Klingt einfach und simpel- werden wir ausprobieren!