Hallo Leute
Also die Sache mit dem Streifen der Reifen ist halb so wild. Man muss das Lenkrad schon voll gegen den Anschlag zerren, damit die Reifen die Aufhängung berühren. In Schräglage passierts halt schon etwas früher und bei gleichzeitiger Einfederung halt noch etwas früher. Aber hat jemand vor, mit Volleinschlag über Bodenwellen und Schlaglöcher zu fahren ? Beim brutalen Lenkeinschlag unserer Dailys, wäre das glatter Materialmord !

Ich beobachte zur Zeit, ob mit andersrum montierten Klemmschrauben der Stabi-Briden (Mutter innen), überhaupt noch etwas streift. Hab die Schraubenköpfe extra mit Farbe bestrichen, um ein allfälliges "Reifenschaben" feststellen zu können.

Zum Manschetten-Verschleiss kann ich noch nichts sagen. Ich schalte die Naben immer frei, wenn der 4x4 nicht gebraucht wird. Dann ist die Belastung ja nur noch statisch.

[color:"red"]An die BF Goodrich- und Cooper-Fahrer[/color]
Was haben eure Reifen denn für zulässige Traglasten ?
Taugen die für unsere schweren Geräte wirklich ?

Gruss Reto