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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo in die Runde,
der Drehzahlmessergeber sitzt mit seinem Schaft in einer Öffnung des Motorblocks und dichtet dagegen mit einem O-Ring ab.
Ich habe schon mehrere Ringe ausprobiert, aber bisher leider den richtigen nicht gefunden.
Es leckt dort eine beträchtliche Menge Öl raus.
Kann mir mir jemand die genaue Bezeichnung des Rings geben? Ich muss versuchen, den hier in Peru irgendwo aufzutreiben.
Herzlichen Dank vorab, Thomas
40.10, 2,5 l, Bj. 1990
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo Thomas,
ohne eigene Erfahrung damit, es ist doch das Ivecoteil 4861291 ? mit M20x1 Gewinde. Ich sehe jetzt nicht wo da ein Dichtring halten könnte.
Auf dem vorderen Kunststoffzylinder zum Gewinde hin ?
Ich würde einfach versuchen das Einschraubgewinde mit Gewindedichtband (notfalls Teflonband) abzudichten.
Gruß
Erich
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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo Thomas, sieht das so aus? ![[Linked Image from i.ebayimg.com]](https://i.ebayimg.com/images/g/ResAAOSwtaVjQO5M/s-l1600.jpg) Da kann ich auch nicht erkennen, wie und wo da ein O-ring dichten könnte. Ich würde ihn mit einer Flüssigdichtung montieren. Es gibt auch spezielle Gewindedichtmittel. Gewindedichtmittel
Grüße von Beda mit dem B
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo Thomas,
eine Abdichtung mit O-Ring an der Stelle wäre denkbar, in Kombination mit einem Druckring. Gängige Praxis z.B. in Druckluftanlagen.
Allerdings kenne ich das nicht für 20mm (16mm und 22m sind gängig).
Ich würde es mit einem USIT-Ring versuchen.
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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viermalvierer
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viermalvierer
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Der Schaft (mit Schneckenantrieb) hat eine umlaufende Nut zur Aufnahme des O-Rings.
Er wird ohne Gewinde in den Motorblock gesteckt und durch eine weitere Kerbe mithilfe eines dicken Gabelblechs und einer Schraube fixiert.
Gruß, Thomas
40.10, 2,5 l, Bj. 1990
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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo Thomas, dann müsste das ungefähr so aussehen? ![[Linked Image from privat.albicker.org]](https://privat.albicker.org/bilder/iveco-technik/gast_vg-9326333nou.jpg) https://privat.albicker.org/iveco-technik/gast_verteilergetriebe.htmlWobei das hier der Tachoantrieb von einem Daily 40-10 4x4 ist. Als Notlösung kann ich mir vorstellen, daß Du Dir einen passenden Stopfen schnitzt, vorsichtig eintreibst und mit der Klemme sicherst. Ein dauerhaftes Provisorium sozusagen.
Grüße von Beda mit dem B
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Daily96 40.10W
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zu viel Druck im Kurbelgehäuse hat der nicht ?
Gruß Juergen
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Iveco 14457480 18,72 x 2,62mm ![[Linked Image from up.picr.de]](https://up.picr.de/50525715fm.jpg)
Iveco 40-10WM1
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Hallo zusammen, ich hab da mal 2 Bilder dazu gefunden: ![[Linked Image from up.picr.de]](https://up.picr.de/16407792st.jpg) ![[Linked Image from up.picr.de]](https://up.picr.de/16407793dd.jpg) https://www.viermalvier.de/ubbthrea...;Board=17&main=40086&type=threadStahl in Grauguß. Das sollte eigentlich nicht ausgeschlagen sein. Dann kriegt man das auch dicht mit einem passenden Ring.
Last edited by BedaB; 28/01/2026 10:35.
Grüße von Beda mit dem B
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