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Hallo,
in anderen Baureihen nennt sich das Duoventil (weil Fahrer und Beifahrer getrennt regeln können)
Es taktet (hörbar) je nach Wärmeanforderung schneller oder langsamer.

Such mal „W124 Duoventil überholen“

Natürlich nur, wenn Du eines hast.

Gruß Peter

Wobei das Dou- bzw Monoventil den Weg zum jeweilgen Wärmetauscher freigeben, beim G wird dieser Weg mechanisch mit dem Heizhebel freigegeben. Das Ventil wird ab einer bestimmten Stellung dieses Hebels mit einem durch ihn betätigten Schalter angesteuert, um die Wassermenge durch den Innenraum zu erhöhen.

Bei den Douventilen ist meist die (relativ dünne) Membran gerissen, das Ventil im G ist intern unterschiedlich aufgebaut.

Hallo,

das von Andreas abgebildete Monoventil ist Teil der Nachlaufkühlung.
Wenn die Innenraumheizung voll geöffnet ist, dann muss das Monoventil der Nachlaufkühlung geschlossen sein.

Die Funktion und Ansteuerung der Nachlaufkühlung ist bei allen G´s, bis MJ 2001 gleich, Du kannst also auch den Schaltplan vom G500 o.ä. nehmen.

Grüße
Thomas

Hallo Tobias,

bevor hier noch mehr im Nebel der Duoventile gestochert wird und im multi-board auch alle raten (2-gleisig zu fahren ist immer gut), beantworte doch bitte folgende Fragen:

Du hast einen W461.336 oder .366 mit einem 602.983 ? ( Falls Du es nicht weißt, es steht im FZG-Schein )


Zum Thema Zusatzwapu saugt Batterie leer:

Ist eine Standheizung verbaut?

Läuft Deine Zusatzwasserpumpe nach abschalten des (heißen) Motors weiter? Wenn ja, wie lange?


Zum Thema meine Heizung ist schei... :

Hat Dein Mechaniker den Schlauch vom Umgehungskreislauf ( sie Bild Ventil Umgehungskreislauf von Andreas Hannover ) mit einer Schlauchklemmzange einfach mal
zu gemacht um zu testen ob die Heizung dann besser geht?

Hat Dein Mechaniker mal getestet ob die ausgebaute Zusatzwasserpumpe überhaupt fördert? Geräusche sagen nix!


In Erwartung von Feedback

Helge

Ich hab einen (FIN) WDB461 32617111 xxx, keine Standheizung, Zusatzwasserpumpe neu, Batterien neu, ...
"Läuft Deine Zusatzwasserpumpe nach abschalten des (heißen) Motors weiter? Wenn ja, wie lange?" ... werden wir mal prüfen... aber ich glaube das ist das Problem... sie läuft zu lange...
Lieben Dank an alle!

Hallo,

wenn ich die Einführungsschrift richtig im Kopf habe, wird die Nachlaufkühlung nach 10 Minuten abgeschaltet.

Aber um zu prüfen, ob die Lachlaufkühlung das Problem ist, reicht es ja aus, die Umwälzpumpe und das Magnetventil elektrisch abzuklemmen und das Thema weiter zu beobachten.

Grüße
Thomas

Achtung es gibt verschiedene Umwälzpumpen. Manche Baumuster haben mehrstufige Pumpen etc. - nicht dass die falsch gepolt ist oder sonstwas.

Laut Teilekatalog ist das die Umwälzpumpe die nur plus und minus kennt.

Grüße
Thomas

Die Nachlaufzeit beträgt etwa eine Minute, gefühlt drei Ein Motorstart ist nicht notwendig, Zündung Ein und Aus genügt.