Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Kurbelwelle Simmering und Kupplung in Mittelamerik

Hallo zusammen,

jetzt sind wir mittlerweile gut 9,5 Monate unterwegs und im großen und ganzen macht der Iveco seine Arbeit richtig gut. Ich hab die Wasserpumpe getauscht, da die neue angefangen hat am Dichtring zur Welle zu tropfen... Shit Happens sag ich mal! Ein in Deutschland schon getauscht er Randbremszylinder war undicht und ein hängendes Thermostat. Im großen und ganzen okay wenn auch unnötig und nervig.

Aber jetzt zu meiner Frage, wir bewegen uns so langsam von Mexiko nach Belize und Guatemala immer Richtung Süden. Seit einiger Zeit tropft mal wieder der Kurbelwellen Simmering hinten, ist jetzt vielleicht 4 Jahre alt und schon mal gemacht. Ich denk die Welle ist eingelaufen und ich hab mir von Freunden die uns besucht haben eine Speed Sleeve Reperaturhülse von S.K.F mitbringen lassen. Hab gehört die funktionieren sehr gut. Seit vorgestern rutscht mir leider im 5 manchmal die Kupplung bei Volllast... Ich denk die Kupplung hat was abbekommen. Hat begonnen als ich den Kupplungszug etwas nachgestellt habe, aber das scheint mir vom Timing her tatsächlich nur Zufall zu sein.

Da ich das aber hier auf Reisen auf keinen Fall selber machen möchte bin ich auf der Suche nach einer Werkstatt Empfehlung in Mittelamerika. Vielleicht kennt einer einen der einen kennt usw... Wenn jemand einen Tipp hat freuen wir uns darüber. Wenn nicht muss ich mir mal überlegen wer das am besten macht.

Super wäre auch noch die Teilenummern für den Kupplungswechsel. Wir haben einen 2,5l von 1993.
Bin gespannt ob wir die Kupplung hier bekommen???

Ich habe schon den Kurbelwellen Simmering und die Speed Sleeve Reperaturhülse von S.k.f.
Auch ein neues Ausrücklager hab ich dabei.

Beste Grüße Tobias

Wenn die Kupplung derart verölt ist, dass sie im 5.Gang durchrutscht, tropft da nichts "seit kurzem", dann gibt's eigentlich schon eine Ölquelle oder der Spaß zieht sich über viele Monate. Schau' Dir den Kupplungszug nochmal an. Brasilien ist Fiat-Land und die Dailys gibt's seit Jahrzehnten. Wo verschifft Ihr wohin?

Grüsse
Peter

Hallo Peter, also der Kurbelwellen Simmering tropft schon länger, anfangs wenig, es war nicht einmal etwas unter dem Auto .Aber seit wir in Mexiko sind und die Temperaturen auf 37° angestiegen sind ist's mehr geworden. Unten ist er mittlerweile schon versaut und macht auch beim abstellen immer ein paar Tropfen.

Die Kupplungsglocke ist zwar dreckig und auch etwas speckig, aber es läuft nichts heraus. Zusammengefasst tropft nichts aus der Kupplungsglocke.

Ich hab den Kupplungszug so eingestellt das er im unteren Drittel des Pedalweges trennen. Etwas Vorspannung ist ja immer auf dem Ausrücklager? Schaltet sich sauber, macht keine Geräusche und auch sonst ist nichts auffällig. Wie gesagt erst seit 3 Tagen dreht eher manchmal hoch beim ordentlich Gas geben, gibt sich auch sofort wieder wenn ich vom Gas gehe. Anschließend nimmt er auch bei Vollgas sauber an. Und erzwingen ist meist nicht möglich.

Was fällt mir noch ein, das Ausrücklager ist nicht mehr das beste, macht etwas Geräusche und wollte ich dann im Laufe des Simmerings eh wechseln. Dürfte aber auch nichts damit zu tun haben.

Verschiffen werden wir von Panama nach Kolumbien, oder von Mexiko (Veracruz) nach Kolumbien. Brasilien steht eigendlich nicht auf dem Plan. Kolumbien Ecuador Peru Bolivien usw.

Gibt's noch einen Tip zum einstellen des Kupplungszugs? Ich hab eine gezogene Kupplung, eigendlich sollte das ja kein großes Problem sein? Kann hier überhaupt zu viel Vorspannung drauf sein? Beim Einstellen wird ja nur die Position des Pedals und damit der punkt der Trennung verändert?

Beste Grüße aus Mexiko

Tobias

In Costa Rica gibt's IVECO Werkstätten und Ersatzteile.

Costa Rica war auch so mein Gedanke, wenn's bis dahin alles okay ist. Wenn nicht, dann hab ich mir schon mal was in Guatemala raus gesucht, fraglich ist nur ob sich die Kupplung hier auftreiben lässt.... Mit den drei Teilenummer find ich natürlich hier nichts, aber vielleicht muss ich da wirklich mal in Laden dafür.

Hab gestern mal das Ausrücklager bissel gereinigt und auch heute kein durchrutschen auf der Fahrt...
Mal schauen wie es sich so entwickelt.
Aber noch mal zum Kupplungszug, was kann man da falsch einstellen außer das er nicht richtig trennen, oder die Kupplung zu spät kommt? Mehr Spannung auf den Kupplungszug verändert ja nur die höhe des Pedals, aber doch keine direkte Vorspannung auf die Kupplung bzw auf das Ausrücklager?

Wie gesagt ich bin gern offen für einen Tipp diesbezüglich.

Beste Grüße Tobias

Wenn das Kabel zu "locker" ist kannst nicht mehr ganz auskuppeln.
Vorspannung sollte da keine drauf sein im Normalfall.
Wir wollen ja nicht dass das Ausrücklager mitläuft die ganze Zeit.

Wie konntest du das Ausrücklager reinigen? Dafür muss doch das Getriebe runter.