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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Auch meine Erfahrung bimmelt in diese Richtung.
Schickt mich in die Wüste... BITTE !
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Süchtiger
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Süchtiger
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Hallo, Auf dem Foto scheinen die Leiterbahnen der linken Platine wellig. Ist das nur der Lack, oder lösen sich da Leiterbahnen von der Epoxyplatte? Haarrisse in der Platine oder einer Leiterbahn? Ein Durchmessen zeigte zumindest Durchgang unter Birnenlast. Diese Lötstelle scheint auch nicht ganz koscher Irgendwer hat schon vorher an der Platine rumgebraten, diesen hochgesetzten Widerstand und die Strippe auf der Rückseite habe ich nicht verzapft, nur die Kratzer.  Hier die Bilder: ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/45808733dp.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/45808734ul.jpg) Sorry, mehr gibt die Cam vom alten Smarty nicht her. Ansonsten werde ich gerne nochmal Eure Steckertips beherzigen. Grüßli
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Moinmoin
Schaut zwar alles nicht mehr taufrisch aus, aber auch nicht vergammelt. OK, da hat wer dran rum gebastelt und ein paar Lötstellen sind unschön. Aber vorher hat ja alles funktioniert, somit ist die Chance gross, das die Schaltung trotzdem macht was sie muss.
Ich bin mit Erich einer Meinung, vermutlich sind es defekte oder oxidierte Verbindungen, Stecker, Kontakte. Viel Erfolg bei der mühsamen Suche (äääächz!!!)
Schickt mich in die Wüste... BITTE !
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Dauerbrenner
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Dann etwas genauer:
Beleuchtung und Digitaluhr funktionieren also ? Es ist nur der Tacho selbst ?
Wie hast du den Signalgeber mit einem Oszilloskop getestet ? das kommt mir komisch vor.
Vor einer Analyse der Schaltung selber müsste man sicher sein das der Geber wirklich ok ist.
Die Schaltung ist nicht kompliziert - mit Fachwissen könnte man aufzeichnen und Signalwege verfolgen.
Sind die beiden Transistoren beschriftet ? - einer müsste die Treiberstufe für den Motor sein.
Was mich noch irritiert: Die Signalleitungen des Gebers (5514,5558,5517) müssten nach Jürgens Foto im weissen Stecker liegen - bei dir wären die im Foto aber im gelben Stecker - das könnte nicht funktionieren.
Ist dir also die Zuordnung der Leitungen eindeutig klar ? ( nach dem Abschrauben der Glühlämpchenplatine könnte man die jetzt einfach vertauschen)
Gruß
Erich
Last edited by Dbrick; 10/06/2023 09:42.
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Hallo, Auf dem Foto scheinen die Leiterbahnen der linken Platine wellig. Ist das nur der Lack, oder lösen sich da Leiterbahnen von der Epoxyplatte? Haarrisse in der Platine oder einer Leiterbahn? Ein Durchmessen zeigte zumindest Durchgang unter Birnenlast. Diese Lötstelle scheint auch nicht ganz koscher Irgendwer hat schon vorher an der Platine rumgebraten, diesen hochgesetzten Widerstand und die Strippe auf der Rückseite habe ich nicht verzapft, nur die Kratzer. Hier die Bilder: ... Ansonsten werde ich gerne nochmal Eure Steckertips beherzigen. Grüßli due hattest Anfangs geschrieben Geber mit Oszi gemessen, funktioniert. Schnecke im VTG - ok. Die Kabel zum und im Tacho sowie alle Stränge der Platinen mit 12V Messlampe auf Durchgang geprüft - ok. Dem Getriebemotor der Tachonadel im abgesteckten Zustand kurz 12V injiziert - läuft und Nadel schlägt aus hattet ihr das Signal mit dem Oszi auch am Stecker vom Tacho geprüft, wenn nicht, würde ich das als erstes machen - bevor ich alles zerlege ...
Gruß Juergen
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Hallo, hier nach Ewigkeiten eine Rückmeldung, die Tacho-Odyssee hat vorerst ein Ende. Der Originaltacho hatte laut endlich gefundener Profi-Werkstatt die sich der Sache annehmen wollte, einen "internen Defekt" (mehr Infos gab`s nicht) und funktioniert jetzt wieder. Der gebraucht von den Kellers erworbene wurde kaputt geliefert (Tages- & Gesamt km/h Zähler funzt, nur Nadel zeigt nix). Ein bei Suonama bestellter "neuer" liefert an den PIN`s zum Geber keinen Saft.  Grunzli
Last edited by Alfonso; 26/03/2026 19:52.
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