Originally Posted by Ozymandias
Brauchst nicht, alles was du brauchst ist eine Magnet Messuhr, Touchierpaste und Zeit.
Und wenn die Differentiale schon mal eingebaut waren musst du sie sowieso auf genau die gleiche Position (Tragbild!) wieder einbauen weil die zwei Teile aufeinander eingelaufen sind. Die Angaben im WHB sind dann nur noch fakultativ.Du solltest es übrigens nicht im Alleingang versuchen wenn du sowas noch nie gemacht hast. Hol dir jemanden dazu der Erfahrung hat damit für das erste mal. Ein Diff einstellen ist die Königsklasse des Mechaniker seins. Ein kleiner Fehler dabei und es heult wie ein Trolleybuss, klappert oder läuft heiss und explodiert.
Die Steuerkette war dagegen geradezu Schrauber erstes Lehrjahr.

Gruss Ozy

Danke für die ermutigenden Worte :-) Dass das keine kleine Aufgabe ist, ist mir bewusst. Ich habe vor, den Umbau wie hier von andymau beschrieben umzusetzen Umbau mit 4x2 Teilen, wenn ich kein passendes 4x4 Differential finde. Dann wären es ja Neuteile, passt dann deine Aussage noch?

Es stand ja auch im Raum, ob die 4x2 Zahnräder schwächer sind, aber wenn ich das richtig sehe, ist beim 4x4 nur die Lagerung anders und die Wellen/Zahnraddurchmesser die gleichen, oder?

Zeit plane ich ein. Da das ganze zu Hause in Ruhe stattfinden soll, habe ich Hoffnung, dass das auch funktioniert.

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