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Ich drücke dir die Daumen. Scheiss EU Gesocks.

Kurze Zwischeninfo: das Chinateil ist unterwegs, bisherige Korrespondenz völlig unproblematisch, sehr rasche Reaktionen auf Fragen. Das Schiff mit dem Container hat abgelegt.

Gibt es eine Möglichkeit die Stromaufnahme der einzelnen Phasen darzustellen?

Stromaufnahme sowieso nicht, wenn dann nur die Einzelleistungen. Aber wie man das Dingens nun bedient? Mal schauen ob ich irgendwo Unterlagen finde.

Gerade gesehen, gib "easymeter pdf" in Google ein, dann findest Du etliche Anleitungen!

Am 20.4. soll das Schiff in Le Havre ankommen. Mich hat der Zielhafen irritiert. Der Verkäufer sagt, das Schiff wird dort verzollt und die Auslieferung startet von dort. Evtl. schauen die Franzosen nicht so genau hin bei der Verzollung?

Das ist der Kutter:

https://ships25.com/vessel/detail/228394600

Es bleibt spannend.

Und sogar ein umweltfreundliches Schiff das mit LNG fährt, ohlala.

Die Probleme die ich mit meinem Hochdruckreiniger hatte, sind nun auch geklärt. Ich hatte mir einen neuen Hochdruckreiniger gekauft (3,3KW / 190bar / 650L/Std.) weil ich dachte der 30Jahre alte Reiniger hätte ne Macke.
Eine zu lange Zuleitung war der Grund 100m bei einem 3x1,5mm² Kabel ergeben nur noch 160V am Ende wenn der Reiniger "zieht". Erster Versuch mit dem alten Genno bestätigte meine Vermutung.







Dann den neuen Generator davor, keine Probleme mehr:







Der Betonmischer an der 100m langen Leitung:

LOL, das hätte ich dir vorher sagen können.
Das war unser täglich Brot auf der Baustelle wenn die provisorische Zuleitung zur Baracke 3x verlängert wurde und die Kaffemaschine dann nicht mehr wollte.

Der Kutter mit dem Chinagenerator legt gleich in LeHavre (F) an. Der Suez Kanal muß sehr teuer sein, wenn man sich den Umweg ansieht den das Schiff fahren mußte. Es waren insgesamt 29Tage auf See. Die Ausmaße sind beeindruckend 400x60m groß das Ding.